バスをグッと幅寄せできる「縁石」開発 「タイヤ当ててOK」乗降口の隙間ミリ単位に | 乗りものニュース

バス停への設置を想定した新しいタイプの「縁石」が開発されました。バス乗降口と歩道部の隙間を小さくして、バスのバリアフリー化に貢献するもので、そもそもタイヤの一部を縁石に接触させることを前提としているそうです。 縁石の接地面に丸み 新しいタイプの縁石「バス停バリアレス縁石」が、岡山市の後楽園前バス停に初めて導入され、2019年6月10日（月）から使用が開始されました。ブリヂストンが、横浜国立大学「交通と都市研究室」（中村文彦教授）、公益社団法人 日本交通計画協会、アドヴァンス（新潟市）と共同開発したものです。 拡大画像 縁石にバスのタイヤを一部接触させて停車させるイメージ（画像：ブリヂストン）。 この縁石は、側面を特殊な形状にすることで、バスの乗降口と停留所の隙間を小さくする「正着性」を向上させ、乗降のバリアフリー化に貢献するものだといいます。ブリヂストンに話を聞きました。 ――どのような縁

[hozho]

“新しいタイプの縁石「バス停バリアレス縁石」が、岡山市の後楽園前バス停に初めて導入され、2019年6月10日（月）から使用が開始されました。”