「回遊性高まる」は本当？ 迷宮消える下北沢、埋没懸念：朝日新聞デジタル

演劇やファッションの街として知られる東京・下北沢。下北沢駅に新しい地下ホームができ、京王電鉄の井の頭線と交わる新駅舎や駅前広場も建設が進む。独特の雑多さが魅力の街は、どう変わるのか。 「地上の小田急の線路がなくなり、駅舎が駅前広場と直結することで、街の回遊性も高まる」と、小田急、京王両社の広報担当者は口をそろえる。 下北沢駅のホームは２０１３年、小田急の一部複々線化で地下約２２メートルの地下２階に潜った。複々線化の完成で、３日からは主に東京メトロ千代田線への直通電車や各駅停車が地下１階の新ホームを使う２層構造になる。新駅舎の工事も進んでいる。 地上の線路跡地の整備と合わせ、世田谷区が進める駅前広場の整備も本格化。戦後の闇市の面影を残し、数坪の居酒屋や食料品店などが密集していた「下北沢駅前食品市場」も大部分が撤去され、１月に最後の店が営業を終えた。 「地下深く潜って駅自体が不便になると、気軽

[John_Kawanishi]

「地下深く潜って駅自体が不便になると気軽に立ち寄る人が少なくなって軈て街自体が敬遠されるんじゃないか｣｢｢高層ビルが建ち何処にでもある街になる｣と商店主らと反対運動｣サブカルクソ聖地だけあるなぁ（焦

[straychef]

シモキタなんてなんもないわ

[gui1]

長電の善光寺下駅みたいになるだろうな(´・ω・｀)

[daybeforeyesterday]

うーむ

[katamachi]

小田急&京王の下北沢駅、それぞれが別改札に。相鉄&小田急の大和駅も3月に連絡部分に改札が設けられるのか。「１９年度にも相鉄が東急への直通運転を開始するため、３月に連絡改札が設置」