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    daisukeeHTN
    daisukeeHTN 原因→https://anond.hatelabo.jp/20220126191146

    2022/01/13 リンク

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    Y_Mokko
    Y_Mokko 1.道路は中央が高く左に負荷が掛かりやすい 2.左折時に左後輪がよじれやすい 3.スピードを出しやすい右折時の遠心力により、積み荷の荷重が左後輪に偏る

    2022/01/13 リンク

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    tach
    tach トラックのタイヤ脱落事故の8割が何故か左後輪脱落。でもその原因は不明…始めて聞いた不思議な話

    2018/11/09 リンク

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    dgwingtong
    dgwingtong F1のようにワイヤー付けて飛んでいかないように出来ないのか?はてぶってhttpsじゃないの!

    2018/11/06 リンク

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    FUKAMACHI
    FUKAMACHI こんなところでも人手不足か。“ミスが増えている要因としては、近年の輸送業界の人手不足が指摘されている。”

    2018/11/06 リンク

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    hobbling
    hobbling id:dollarss にゃるほど。そうすると右側通行の国では右後輪の脱輪が多いのかな?

    2018/11/05 リンク

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    greenbuddha138
    greenbuddha138 “謎は未解明” えええ

    2018/11/05 リンク

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    estragon
    estragon 「17年度の脱落事案の83%(56件)が左後輪に偏っている点だ。16年度も全56件のうち85%が左後輪だった」、「自動車メーカーや専門家らの意見を聞き検討を重ねたところ、いくつかの可能性が浮上した」

    2018/11/05 リンク

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    madridNewyork
    madridNewyork おれの安全チェックリストに追加した

    2018/11/05 リンク

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    thesecret3
    thesecret3 国交省の担当者やる気ないな。日本には1000万台のトラックがあって人手不足の中で年間100件程度の事故は点検の徹底では防げないだろ。

    2018/11/05 リンク

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    gui1
    gui1 マーフィーさん(´・ω・`)

    2018/11/05 リンク

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    tick2tack
    tick2tack 人手不足により発生することの事例。“ミスが増えている要因としては、近年の輸送業界の人手不足が指摘されている”

    2018/11/05 リンク

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    takuya831
    takuya831 ブコメが参考になりました。

    2018/11/05 リンク

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    ockeghem
    ockeghem 『不可解なのは、17年度の脱落事案の83%(56件)が左後輪に偏っている点だ。16年度も全56件のうち85%が左後輪だった。偏りの原因は不明だが…いくつかの可能性』

    2018/11/05 リンク

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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou 高速バスとかだとハンマーでカンカン叩いてチェックしてたりするの見たことある。今もかなりあるんだ

    2018/11/05 リンク

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    outdoor-kanazawa
    outdoor-kanazawa 僕が太ってるからか右側の車輪ばかり減る、磨耗する、交換が早い。くぅー!肥満の余波がタイヤにモデルなんて(泣)みんな、太るとスーツ着れなくなるだけじゃない、タイヤも減るんだよ。let's direct!

    2018/11/05 リンク

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    verda
    verda 件数が増えてるのはネットショッピングが増えてトラック自体増えてるからとか?

    2018/11/05 リンク

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    heyjoe0123
    heyjoe0123 空飛ぶタイヤ

    2018/11/04 リンク

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    uchiten
    uchiten 右側通行の国では逆の傾向があるかなど気になる。

    2018/11/04 リンク

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    diet55
    diet55 原因はわかっていないのか!懸賞金を出して謎解きをすればいいのに(爆) QT @asahi_tokyo: トラックの #タイヤ脱落 が急増。なぜか、脱落の8割強が「左後輪」に偏っていることもわかった。

    2018/11/04 リンク

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    dollarss
    dollarss トラックは左折時に左後ろを軸に回転運動する回数が右に比べてずっと多いからそれだけの話。捻れるんだ。右折は大きく走りながらRを大きく曲がれるからだぞ。大型乗りには常識だ。

    2018/11/04 リンク

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    Unimmo
    Unimmo 左後輪

    2018/11/04 リンク

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    japonium
    japonium 旧い中型や大型以上は左タイヤで左ネジ使って居る事が有るから整備ミスかも。トレーラーだけとか右ネジ車輛が混在仕て居たら益々訳が分から無く成る。或いは単純に右ネジ仕様が増加仕て緩み易くて事故って居るとか。

    2018/11/04 リンク

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    hobbiel55
    hobbiel55 狙ってやがる!! 右側通行の国では右後輪の脱落が多いんだろうか?

    2018/11/04 リンク

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    hatebutabooboo
    hatebutabooboo 左車線だもんね

    2018/11/04 リンク

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    instores
    instores 左後輪に負荷がかかっているのは何となく想像出来るがそれだけでは近年増加している説明にならない。タイヤ自体の性能が上がったとか思わぬところに原因がありそう。

    2018/11/04 リンク

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    urashimasan
    urashimasan 縁石を踏むからじゃないのか。

    2018/11/04 リンク

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    hetanaD
    hetanaD 左後輪が外れやすいとなると自転車や自動二輪も巻き込まれる可能性が高そうなので気を付けないと。

    2018/11/04 リンク

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    ArtSalt
    ArtSalt 業務用ではない普通の軽自動車を運転することが多い自分の体験だと、今までパンクしたのは全部左側のタイヤ。なんでだろうね

    2018/11/04 リンク

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    yoiIT
    yoiIT 複合的な原因かもしれんが、大きな要因としては左折でよじれる説が当たってる気がする。

    2018/11/04 リンク

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    • daisukeeHTN2022/01/13 daisukeeHTN
    • Y_Mokko2022/01/13 Y_Mokko
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    • tach2018/11/09 tach
    • gooseberry07262018/11/07 gooseberry0726
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