JR東海、盤石経営揺るがすコロナ リニアに影響は：朝日新聞デジタル

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[itarumurayama]

仮にコロナが収束したとして、「東海道新幹線＋リニア」というダブルインフラに見合う需要は難しいんじゃないかと。企業の出張見合わせ・テレビ会議は定着して、出張がオワコンになる可能性

[nabeteru1Q78]

観光客は分からないが、新コロが終息しても、国内客の需要は元に戻らないと思う。

[Arturo_Ui]

新幹線の本数が元に戻ってからだろ常考。このままだと最悪、再統合・再国有化まであるぞ。

[kyuusyuuzinn]

リニアは今ならまだ引き返せるけどもう少ししたらMRJみたいに後に引けなくなって詰む

[p8q]

"すぐに減るのは動力費だが、年間で400億円ほどで、全体の5%ほどだ。その2割なので1%"。本数が2割減。さて、10個中7個の卵が新幹線にあるのに在来線の3個への投資が会社全体の救済になる？　発言が自由(笑)。考えてみて。

[zakinco]

JR東海はリニアに糞金突っ込んだ責任を葛西にとらせてくださいね。

[railwaypress]

【link】 #JR東海

[hatayasan]

「同社は現在、新幹線の本数を2割ほど減らしているが、それで削減できる動力費は会社全体の営業費用の1%ほど」

[fphilton]

3月でも”純利益”を確保できる経営体質ですよ。コロナの影響が長引いてここが経営危機に陥るようなら、他の交通系はその前に死んでいると思う。

[katamachi]

JR東海2020年3月期決算は、売上高は前年比1.8%減、営業利益は7.6%減「新型コロナによる減収効果は約750億円」3月の利用者は前年比41%、4月は26日までで11%。20年1～3月の営業利益は前年比6割減。新幹線2割減らしても焼け石に水