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    deztecjp deztecjp そもそも鉄道が存在しない地域の方がずっと多い。運賃を上げても、より利用者が減って路線が消滅に向かう。基準を引き上げれば、その結果は「無人駅が閉鎖される」だと思う。便利な地域へ転居する方がいい。

    2020/11/25 リスト

    Hiro0138 Hiro0138 ローカル線に使われてる車両を使った人なら分かるけど、ホームが低いから扉に段差を付ける位にはバリヤフル(段差の無いフラットな車両だと床下機器が見える位に高低差がある)

    2020/11/23 リスト

    privates privates 年寄りが「スマホ持っているのに切符を買う」から、デジタルインフラ整備が進まない。少子化の若者の為に、都市部に住替えるとかしないの?無人駅になる田舎に、金をつかえ!その選択肢しかないの?

    2020/11/22 リスト

    zu2 zu2 “効率化の名の下、増えていく無人駅と誰もが使いやすい鉄道のあり方を考えます”

    2020/11/22 リスト

    ROYGB ROYGB 裁判を起こすことは万人に認められた権利。少なくとも好きに裁判を起こしたいという権利は守られた。

    2020/11/22 リスト

    BUNTEN BUNTEN 「ホームと車両の間も自動でスロープが出るようになっていたら」同じようなことを考える人がいた。\(^o^;)/

    2020/11/22 リスト

    zheyang zheyang 鉄道会社社員に駅でテレワークさせるわけにはいかないのか。

    2020/11/22 リスト

    tsubame_nanami tsubame_nanami “障害のある人は一回一回、『お願いできますか』と要請しないと列車を利用できません””事前連絡を求められれば、障害者は計画通りの人生しか送れません。生活の中で予定を組めないことはいっぱいある”

    2020/11/22 リスト

    nakex1 nakex1 「無人化の先には必ず赤字路線の廃止問題」これが本質かなと。健常者対障害者ではなく限界集落のインフラ維持と同様,人口減少社会での縮小戦略をどう考えて進めていくか。コストをかければ人を雇える時代は続くか。

    2020/11/22 リスト

    sangping sangping 一番スマートな解決策は、段差を超えられる車椅子の開発・普及だな。メーカーには頑張ってほしい。ぜひ開発費に税金も投入しよう。

    2020/11/22 リスト

    Usus_magister_est_optimus_t Usus_magister_est_optimus_t 数年前はレストランがバリアフリー対応を要求されて炎上してましたね。

    2020/11/22 リスト

    poko_pen poko_pen 訴訟した弁護士からその為のコストは誰が払うんだという点は語られないのは残念だなと。妥協点を語ろうとしないのは、すれ違いのみが発生して余計に批判される様になるだけなのに

    2020/11/22 リスト

    kick-my-ass kick-my-ass 健常者も要事前連絡にすれば平等。健常者まで含めると利用者が多くて連絡の対応より人おいた方がコスト下げられるなら無人駅やめればよい。どちらの場合も現行より増えるコストは運賃値上げで。

    2020/11/22 リスト

    ka5me ka5me 理解はできるんだけどシルバー人材とかで対処してほしい。これ以上自分の定期代が乗ったこともない過疎路線の維持に回されるのは納得しづらいな。

    2020/11/22 リスト

    blueboy blueboy  障害者や高齢者は、僻地ではなく、小都市の街中に住むべき。バスの通っているところ。 さまざまなバリアフリーを津々浦々に整備するよりは、バリアフリーのある街中に移住してもらう方が現実的。 https://bit.ly/2UV2nXU

    2020/11/22 リスト

    katamachi katamachi 大分無人駅訴訟弁護士はローカル線や駅廃止を懸念「無人化の先には必ず赤字路線の廃止問題が来る。『民間企業だから仕方ない』という論理が押し通されれば(略)これは障害者だけの問題ではないと考えているんです」

    2020/11/22 リスト

    ichbin ichbin 「健康人のわがまま」、「効率主義のわがまま」が、移動の自由を侵している。

    2020/11/22 リスト

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