100円稼ぐのに1万5千円かかる芸備線 始発駅から乗って、考えた：朝日新聞デジタル

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[Fuggi]

ローカル線の存廃論議に国鉄民営化がなんか関係するんですかねぇ。どう見ても「過疎化と高速道路整備に勝てなかった」だけだろうに。論理のおかしな記事だこと。／で、分割しなけりゃ過疎化しなかったとでも？

[TakamoriTarou]

↓「JR各社には全国的な視野はない(略)個別の路線をどうするかだけでなく、全国的なネットワーク機能をどうするかという議論」なので思いっきり分割民営化関係あり。全部読まず理論がおかしいとか言わない方がいいよ

[kagehiens]

長距離バス路線も何か基準を満たせば地図に載せるようにすれば線路にこだわる人は減ると思う。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[punkgame]

デフレスパイラルみたいなことになってんだよなぁ田舎の公共交通機関。いくら何かをやっても今の時代車を駐める場所のない町に人は来ない。人が来なくて減便廃線する。完全貨物化したほうがまだ金になるかもしれん。

[tsutsumi154]

分割から考えても新幹線死守 東北や中国は都市部の稼ぎでなんとかって路線だとは思うけどさ 国鉄末期に廃線してた基準なんかとっくに突破してるのを残す意義がないし残すなら欲しがってる連中が引き取って面倒みろ

[maemuki]

地元の人が乗らないとね

[sgo2]

線路や駅のコストが基本的に自腹なのがバスとの決定的な違い。

[NOV1975]

乗って考えるんじゃなくて、降りて考えないとダメだと思うよ。

[hatayasan]

“本数を減らすことで利便性が失われ、利用者がさらに減る悪循環に陥る”