クイーンビートル「浸水隠し」重ねた工作 知床事故教訓の厳罰適用か：朝日新聞デジタル

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[tsutsumi154]

一隻で運用するのがそもそも無茶なのでは 頻度によるけど定期就航してたらドックにも入れられない

[Goldenduck]

国外航路は複数隻必須とかに変えてくのかね

[cinefuk]

「2022年知床半島沖沈没事故を受けた海上運送法改正で罰金が1億円以下に引き上げられ、1年以下の懲役刑も導入」「1隻体制では運航停止が即、全面運休になる。浸水を隠して運航を続けた判断に運用体制が与えた影響も」

[arajin]

“JR九州は、一連の隠蔽（いんぺい）はJR九州高速船の田中渉・前社長が指示し、会社ぐるみだったことを認めている。田中前社長は解任された。”

[Hige2323]

シンカリオンに出た翌週に蒸し返されるの自業自得ではある

[kaos2009]

「国交省がより厳しい処分を出すことは難しい。現行制度では、外国と結ぶ「対外旅客定期航路事業」は届け出制で、許可制の国内航路では可能な事業停止や許可取り消しの処分はできない。国交省は再び安全確保命令を出