除雪機械化、でも鉄道「冬眠」 「止めたら恥」、今は昔 ＪＲ木次線：朝日新聞デジタル

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[kechack]

生活必需インフラではもはやない

[tsutsumi154]

スイッチバックあるし需要的にも除雪負担的にも冬は冬眠でいいのでは まあ木次線自体なくなるのも時間の問題

[katamachi]

木次線出雲横田～備前落合間は、2011年の大雪からほぼ毎年2、3カ月運休。線路脇の斜面で雪崩の危険性があるため。国鉄時代は「止めたら恥」どんな雪でも走らせるのが使命。1日70～80人の住民を雇い除雪は今じゃ無理かな