炭素繊維は鉄とアルミに勝るか？ 2 | Chem-Station (ケムステ)

Tshozoです。だいぶ間があいてしまいました。とりあえず前回は炭素繊維の歴史と製造方法などを中心に概要を述べてきました。今回は出来上がったものを鉄とアルミと比較し、どういう位置づけの材料なのかをまとめてみましょう。・・・結論がだいたい予想出来ると思いますが、まぁお聞きください。 圧縮天然ガス用タンクへの炭素繊維＋樹脂巻き付け風景 東レ子会社Zoltekのさらに子会社 Entec社のHPより引用(こちら) 上の炭素繊維にはこういうベトベトした熱硬化樹脂をしみこませており、 後で加熱などで固める 他の材料との特性比較一覧 全体の定性比較イメージを書いてみるとこんな感じ。Fe：鉄、Al：アルミ、GF:ガラス繊維＋樹脂熱硬化後、CF：炭素繊維＋樹脂熱硬化後、です。一般的な値をもとにしており、最新データは反映させていません。コストも2012年前後での値なので炭素繊維の値段も少し下がってるはずです。

[hageatama-]

素晴らしい記事。似たようなこと書こうと思ったことあるけど、鉄鋼材料屋なので負け惜しみっぽくなるんですよｗ

[as62]

RTMで使う樹脂は熱硬化性だぜ。超がんばって低粘度で速硬化の専用樹脂を開発してる。/一方熱可塑樹脂は粘度が高いから含浸性悪い。あらかじめ含浸させた中間基材を用意する必要がある。でも成形はプレス一発で速い。

[IkaMaru]

グラフだけ見るとカーボンファイバーに準ずる強度と軽さを併せ持ちつつ圧倒的に安価なグラスファイバーの優秀さの方が目を引く

[kei_1010]

この記事の中に出てくる技術を参考に会社を探せば、株投資が捗る。

[REV]

カーボン、とまではいかなくても、アルミフレームのクルマが欲しい…　EU勢は、アルミだカーボンだと勇ましいよな。量産アルミ車体はホンダが先駆者で、カーボンファイバーは日本が本場なんだけど。

[reachout]

硬くて軽いだけの素材なので、便利すぎる鉄に取って代わるのは当分無理・・・というか鉄の代替品ではないので・・・

[nanoha3]

適材適所だよなー　/自転車の場合はあとチタンがある。

[yoko-hirom]

『リサイクル性も大きな弱点』　利用が広がると将来に禍根を残しそう。

[y-wood]

グラフ見易い。

[korinchan]

ときめきマテリアルだ

[h1romi]

ずっと後で読むだったのでざっと読んでみた。私的に意外かも。エコ的にはどうなんだろ。アルミってあまり自然的にいいイメージがないけれど。

[taka-UK]

サムネも内容も良かったです

[bloglider]

主にCFRPの欠点の話。なお自分が乗ってるSZD-55-1に関してはCFRPは未使用です。

[dominion525]

“折角日本企業がトップを独占しているこの時期に次のネタを仕込んでおくのは、追随者を引き離すのに重要な意義を持つはずです。”

[kimzo]

おもしろい

[mashori]

こういう解説ほしかったところでたすかる。簡単に置換できるものじゃないじゃないか。

[deep_one]

「熱で伸び縮みしない」が重要なのか。

[amamiya1224]

おもしろい

[tei_wa1421]

興味深い