「岐阜市」衰退のワケは「路面電車」廃止のせい？ 同じ名古屋圏でも大活躍のエリアが（全文） | デイリー新潮

岐阜県岐阜市の岐阜高島屋（岐阜タカシマヤ）が、2024年7月末に営業を終了することを発表した。高度経済成長期やバブル期、百貨店は都市の中心に鎮座する小売業の花形だった。 【写真】“市電”として親しまれる豊橋の路面電車 景観 しかし、それも一昔前の話。近年は各地の百貨店は続々と廃業・閉店に追い込まれている。インバウンドで再び上昇気流に乗る百貨店もあるが、それは一部に過ぎない。そのビジネスモデルは時代に適合していないとも指摘されている。岐阜市の繁華街・柳ヶ瀬に店舗を構える岐阜高島屋も直面する状況は他店と変わらない。 同店が立地する岐阜市を取り巻く環境は、それ以上に過酷だった。なぜなら、岐阜市は県庁所在地でありながらも、行政が率先して郊外化を推進してきた過去があるからだ。そのため、市街地の空洞化は深刻さを極めている。 岐阜市の人口は約39万6,000人と決して少なくない。岐阜県の県庁所在地なので

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豊橋生まれだけどさ。まるで豊橋市民全体が、路面電車保存のためにがんばったかのように書いてるけど、多くのドライバーは面倒くさい思いしてんだよ。この記事はあくまで結果論だ。