北陸新幹線ルート公表「ぎりぎり」 敦賀ー新大阪、迅速着工へ福井県安堵 | 政治・行政 | 福井のニュース | 福井新聞ONLINE

北陸新幹線敦賀―新大阪間のおおまかなルートなどを盛り込んだ配慮書が５月３１日に公表され、着工に向けた環境影響評価（アセスメント）の手続きがようやく進むことになった。公表は予定から２カ月近く遅れたものの、２０２３年春の敦賀開業から迅速な着工に向け、必要なアセスの期間は確保した。福井県幹部は「公表はぎりぎりだった。これ以上遅れたら切れ目ない着工はできなかっただろう」と胸をなで下ろした。 ⇒北陸新幹線、東小浜駅周辺に新駅 アセスに要する期間は約４年。配慮書に示したルートや駅位置の範囲内で１９～２２年度にアセスを行い、地下水や生態系、文化財への影響などを考慮して最終的なルートを決める。財源を確保するなどの条件が整えば、２３年春ごろの着工が可能となる。 建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構によると、おおまかなルートなどの選定に向けた地形やボーリング調査は３月に終了。３月末ごろにはルートを示し、ア

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うーむ

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北陸新幹線大阪延長ルート公表の遅れの原因「ボーリング調査で昨年１１月に京都市内で配水管の破損事故」「地元との調整に時間を要した」ことで、公表のタイミングが遅れていた」猛禽類の営巣調査期間の確保も課題