新幹線札幌延伸まで１０年 トンネル１６９キロ 掘削率３５％：北海道新聞 どうしん電子版

２０３１年３月に予定される北海道新幹線の札幌延伸まであと１０年余り。ＪＲ北海道は延伸後、東京―札幌間を４時間半で結ぶ目標を掲げ、道内経済界からは３時間台を求める声も上がる。計画決定から延伸まで６０年近い歳月を要し、国内の人の流れを劇的に変える可能性を秘める国家事業の概要と進捗（しんちょく）を紹介する。 北海道新幹線新函館北斗―札幌間は、１２年度に認可されて同年着工。開業は当初予定の３５年度末から３０年度末に５年前倒しされ、区間内に新八雲（仮称）、長万部、倶知安、新小樽（仮称）の４駅が設置される。総事業費は１１年４月の見積もりで１兆６７００億円とされている。 建設中の新函館北斗―札幌間の特徴の一つが、全長２１２キロの実に約８割に当たる１６９キロをトンネルが占める点だ。北斗市や檜山管内厚沢部町、渡島管内八雲町にまたがる最長の渡島トンネル（約３３キロ）のほか、小樽、札幌両市の札樽トンネル（約２６

[daybeforeyesterday]

うーむ

[kamm]

東京→札幌より函館→札幌のアクセスが向上することの方が嬉しい

[katamachi]

２０３１年３月に予定される北海道新幹線の札幌延伸まであと１０年余り「新函館北斗―札幌間全体のトンネル掘削率はまだ３４・９％（昨年１２月１日時点）」