プリウスPHV パイオニア時代の終焉

新型プリウスPHVがついに発売された。本来は昨秋発売予定であったが、伸ばしに伸ばして、もうすぐ春という時期になっての登場だ。価格はおよそ326万円から422万円となっており、PHVではない普通のプリウスとの価格差は80万円前後となる。 プリウスPHVは現在のトヨタの戦略の中で極めて重要なモデルである。ちょっと極端な言い方をすれば、ほかのクルマ10台分を超える重大な責任がある。発売を遅らせてでも煮詰めに煮詰めたのはトヨタはそれを痛いほど分かっているからだ。 北米ビジネスの要 プリウスPHVは、トヨタが全社を挙げて取り組んでいる10年規模のクルマ作り改革プロジェクト「TNGA」の旗頭であり、現代の禁酒法に墜ちた「ゼロエミッションビークル（ZEV）規制」に対抗するための迎撃の要である。しかもその勝敗は、ZEVやCAFE（Corporate Average Fuel Economy：企業平均燃費）

[daybeforeyesterday]

うーむ

[hareno]

「インフラ電力の発電方法が石炭なら、既に現時点でガソリンエンジンの方がCO2排出量が少ない」。この部分の根拠を知りたい。ここと主張が違う。http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1307/12/news107_2.html