新幹線を水没から救え――1967年7月豪雨「伝説の戦い」が伝える教訓

北陸新幹線は10月25日から全線直通運転を再開した。東京～金沢間の運行本数は、定期列車と比較して1往復減にとどまった。15日の報道では「全線復旧まで1～2週間、運行本数は5～6割程度」だった。最悪の予想より早く復旧し、運行本数も多い。 鉄道被災の復旧見積もりは常に最悪の状態を想定しており、工事に着手すれば見込みより早まる傾向にある。多くの職員が復旧に尽力した。その中には、自宅や縁者が被災した方もいたことだろう。利用者として復旧を心から感謝するとともに、少し心が痛む。被災された人々が1日も早く平穏な日常に戻れるよう願う。 「電車120両水没映像」は絶望的な気分にさせられた。復旧にあたっては予想通り、上越新幹線向けの新型車両を一時的に北陸新幹線へ充当した。上越新幹線は新型の導入を先送りして、旧型車両を延命させた。上越新幹線の車両も足りないときは、東北新幹線から融通できる。もうすぐスキーシーズン

[takeishi]

災害対応は臨機応変であるがゆえに継承されにくい

[gamil]

事例の継承不足ってどこの企業でもありがちな気がする

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一応過去にも似たような事例はあったのか・・・(´・ω・`)