JR東海、JR東日本、JR西日本、JR貨物がチャレンジする次世代エネルギー 実現までは遠くても、やらねばならぬ

2023年12月18日、JR東海は鉄道車両向け燃料電池の模擬走行試験を報道公開した。燃料電池は水素を燃料とし、大気中の酸素と化学反応して発電する仕組みだ。簡単にいうと中学で習った「水の電気分解」の逆向きの反応で電気と水をつくる。ガソリンや軽油を燃やすと排気ガスが発生するけれども、燃料電池は水が出るだけ。二酸化炭素も有毒物質も出ないから、環境に優しく、脱炭素動力の切り札ともいわれている。 JR東海の「統合報告書2022」に「車両走行試験装置を用いた模擬走行試験を準備」とあり、「統合報告書2023」で、「23年11月から車両走行試験装置を用いた模擬走行試験を開始」と報告していた。11月16日には「燃料電池とあわせて水素エンジンも開発する」と発表していた。 報道公開された設備は、トヨタが21年から外販している燃料電池ユニットと、冷却用ラジエーター、水素タンク、減圧装置、発生した電力で動かす模擬台

[ookitasaburou]

“JR東海によると、すでに搭載されているエンジンを水素化するのではなく、あらたに水素エンジンを開発するとのこと。鉄道用としては世界初のチャレンジになる。”

[ysync]

なんだろ、せっかく電車なのに。水素をエネルギーなしに取得できるようにでもできないと、そのエネルギーは何から作るのってループなんだけど。他国に原発押し付ける？

[gwmp0000]

鉄道車両向け燃料電池

[kagehiens]

普通に架線から電気を取るより高効率なの？訳が分からん。

[usi4444]

トラックとか鉄道車両のような大型なものだとバッテリー車は難しい様子。しかトヨタの水素燃料電池バスはパワー不足で坂道路線は運行できないらしく発展途上。

[TakamoriTarou]

当たり前だけど鉄道は同じ所を走るわけで、水素社会には向いてるんだよな。そしてこのまま行くと水素燃料電池から出た放熱蒸気が「プシュー」って吹き上がるスチームパンクな未来が（ないです

[su_rusumi]

水素エンジンに可能性があるとしたら、燃えにくいアンモニアのリーンと燃えやすい水素の直噴を合体させる形だと妄想するが、出力は上がらないだろうし、燃費も燃料電池に負けるだろうな。どうせ回生にも電池が要るし

[ghrn]

リニアついでに超伝導送電路にするとかでは無かった

[dekigawarui]

化石賞の常連国らしい選択ですね。

[aya_momo]

水素エンジンほど馬鹿げたものはないと思うのだが。

[tk18]

20231224//JR東海、JR東日本、JR西日本、JR貨物がチャレンジする次世代エネルギー　実現までは遠くても、やらねばならぬ//

[hozho]

”水素エネルギーの開発をがんばってほしい。鉄道が水素を活用することで、水素の需要が増えてエネルギー単価が下がる。貨物列車で水素を運び、水素供給拠点が広がって、自動車その他、地域の水素活用が進む。”