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    TakamoriTarou
    TakamoriTarou まあ米原ルートしかないよなあ。↓北陸本線で残る区間は直線が多いので、単線区間は並列複線で新規、あとはミニ新幹線方式でも行けると言う考え方もあります。というかこれからの新幹線整備はそれが基本でないと無理

    2024/06/14 リンク

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    gui1
    gui1 いいねいいね。米原から先は甲賀伊賀奈良を経由して大阪に伸ばすルートにしてほしい(´・ω・`)

    2024/06/11 リンク

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    hibiki0358
    hibiki0358 ちょっと何言ってるかわからない。

    2024/06/10 リンク

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    cript
    cript 西日本の利益ガーとか東海が許さなイーとかそんな個別会社の利害とか言ってる場合じゃない国の国幹を成す高速鉄道だろうがっ!っていつも思う。

    2024/06/10 リンク

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    narwhal
    narwhal 京都台無しにしてもええがな。ほんと虫みたいなあいつらインバウンダーのトラップになって、周辺地域を蝗害から守ってくれれば、それで十分な働きだ。

    2024/06/09 リンク

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    poko_pen
    poko_pen 米原ルートだと北陸本線が3セク化になり新幹線停車駅が出来なくメリット無いので金を出す事になる滋賀県の候補には無いという前提を何時も忘れられてる。湖西ルートも同様。

    2024/06/09 リンク

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    ustar
    ustar よし大阪も手伝うから京都台無しにしまひょ(ダメです)

    2024/06/09 リンク

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    table
    table 小浜ルート完成する頃にはさすがにリニアできてるだろうし、東海道に余裕あるでしょ。米原周り、京都、新大阪、関空終点にしようぜ

    2024/06/09 リンク

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    sextremely
    sextremely 「京都を台無しにしてやりたい」のかと思ってなかなか豪気な方がいるものだと思ってしまった

    2024/06/09 リンク

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    yodogawa-kahan
    yodogawa-kahan 大阪方30分に1本、名古屋方1時間に1本こなせればいいのだから、整備新幹線スキームに拘らず、両方単線で作っちゃえば?

    2024/06/09 リンク

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    kagobon
    kagobon 都の地下にトンネル掘る罰当たりなことやめて、間を取って湖西ルートと言って欲しかった。

    2024/06/09 リンク

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