【廃止された理由】蒸気機関車は電気機関車やディーゼル機関車と比べてどれほど“非効率”なのか | マネーポストWEB

鉄道は、多くの人にとって交通の手段としてだけでなく、趣味や娯楽の対象としても親しまれており、ときに人々の知的好奇心を刺激してくれる。交通技術ライターの川辺謙一氏による連載「鉄道の科学」。第13回は「消えた蒸気機関車」について。 一度日本から消えた蒸気機関車 蒸気機関車は、人気が高い鉄道車両の一つです。大きな音を立てながら煙突からモクモクと煙を出し、蒸気を吐いて走るさまは、他の鉄道車両では味わえない迫力があります。 それゆえ夏休みになると、蒸気機関車がけん引する客車列車（SL列車）が大勢の人で賑わいます。現在日本の鉄道事業者（鉄道会社）に在籍している蒸気機関車は20両（日本鉄道車輌工業会調べ）あり、行楽客の目を楽しませています。 ところが日本の鉄道では、1976年にすべての蒸気機関車が廃止されました。現在走っている蒸気機関車は、いったん廃止されたのちに走行できるように復元された（動態保存され

[tsutsumi154]

そもそもボイラーとか前にあって普通に操作してたら前見えないって考えたらすごい構造だよな 運転席前にすると保守性は悪くなるのかな それよりも給炭に問題が出てくるか