直前まで失敗続き… 東海道新幹線、ハラハラドキドキ「開業日の奇跡」 | マネーポストWEB

今回の東京五輪開催に伴い、鉄道面では、東京メトロ日比谷線の「虎ノ門ヒルズ駅」や、京浜東北線、山手線が乗り入れる「高輪ゲートウェイ駅」が新たに開業した。過去の五輪を振り返ると、五輪に向けて開業した駅や鉄道は大きな注目を集めていた時代があった。当時の状況や知られざる鉄道会社の奮闘について、鉄道ジャーナリストの梅原淳さんがレポートする。 ＊ ＊ ＊ 今回の東京五輪・パラリンピックは無観客での開催だったため、観客輸送のために準備を整えていた鉄道が脚光を浴びる機会はなかった。だが、過去を振り返ると、国内で開催された歴代の五輪では、五輪のために開通した鉄道が大会と同じくらい話題となっている。 1998年に開催された長野五輪では現在の北陸新幹線の高崎－長野駅間が開通し、1972年の札幌五輪では、日本初のゴムタイヤ式の鉄道である札幌市営地下鉄南北線の北24条－真駒内駅間が開業を果たし話題になった。そして1

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“開業の前日まで、試運転や訓練運転があると、1時間以上の列車遅延や運転休止が頻繁に発生していた。それでも、昭和39年10月1日の開業の日はついに訪れたのである。”