社説／関西３空港懇談会 伊丹と神戸の国際化など規制緩和を | オピニオン ニュース | 日刊工業新聞 電子版

関西国際空港と大阪国際（伊丹）空港、神戸空港の最適運営の在り方を、関西財界や地元自治体で議論する「関西３空港懇談会」（３空港懇）の動向が注目されている。９月の台風２１号で関空の空港施設が浸水し一時閉鎖に追い込まれ、関西経済へも影響を与えた。さらなる災害の備えや、伊丹と神戸の国際化対応など規制緩和も、真剣に議論すべき時がきている。 ３空港懇の調整役を担う関西経済連合会は、１２月２４日の開催を決めた。関西財界や関連する自治体に加え、３空港の運営会社である関西エアポートも議論にかかわる。オリックスと仏バンシ・エアポートが主要株主となる関西エアポートは、２０１６年４月に関空と伊丹空港、１８年４月からは神戸空港を、それぞれ長期運営する形で国などから任された。 関西エアポートが３空港の中で、運営の基軸にするのは関空だ。関空は発着枠で余力がまだあるとし、関空の活用をまず重視しつつ、３空港の最適運営を模索

[songanman]

"特例的に国際線の一部を伊丹、神戸の２空港が受け入れる合意が行われた。関空が想定より早期復旧を果たし、２空港での国際線実現はなかったが、代替運用が認められた事実は大きい"。大きいか？　実現してないのに。