物流停滞回避へ自衛策 運転手不足が深刻 ヤマト、トレーラー連結/化学6社が連合 - 日本経済新聞

日本企業が国内で深刻化する物流の運転手不足に対応するため、抜本的な業務の効率化に乗り出した。ヤマトホールディングス（HD）は宅配便の拠点間輸送に2両のトレーラーを連結する新車両を導入。三井化学、出光興産など化学6社は自動車部品メーカーへの樹脂製品の共同配送を始める。手当てが遅れれば競争力を左右しかねず、各社は改善の兆しが見えない人手不足に一段の業務改善で自衛するすべを模索している。ヤマトHDは

[gui1]

一方ロシアは貨物列車を使った(´・ω・｀)

[sajiwo]

たぶん、翌日配送がどうとかいうレベルの問題ではないんだろう。

[a2c-ceres]

ヤマトが大規模な鉄道輸送に舵を取らないのはなんでだろ、まだ荷物車全廃のときに国鉄ともめたのが響いてるのかな。

[hagane765]

事故が増えるだけだろ。ギャラを上げろ。ギャラを客に負担させろ。

[gazi4]

うーん、ヤマトしかなかったか。余力ができたら多分他所の荷物中継するんだろうな。

[sk2233]

人手不足が連結トラックなどの設備投資を促す、良い流れ。

[zef]

給料もそうだが、直接配送するっていうサービスが人手に頼ったビジネスモデルなので、ここを変えないといけない。

[call_me_nots]

こないだのやつか→”ヤマトＨＤは宅配便の拠点間輸送に２両のトレーラーを連結する新車両を導入。三井化学、出光興産など化学６社は自動車部品メーカーへの樹脂製品の共同配送を始める”

[fujibay1975]

それでも給与はあがらない。従業員からの搾取で利益だしてた企業はこれからどんどん淘汰されていくよね。