EV急加速2 「トヨタのようにはできない」 - 日本経済新聞

「かつてないほど力強いパートナーシップが実現している」。日産自動車の社長兼最高経営責任者（CEO）の内田誠は1月27日の記者会見で、仏ルノー、三菱自動車との3社連合の成果を強調。3社で電気自動車（EV）化などに2026年度まで230億ユーロ（約3兆円）を投じると明らかにした。その2カ月前、日産は単独でのEV戦略を発表したが、内田の表情は硬かった。事前に同戦略について検討した会議で、社外取締役か

[mkusunok]

グローバルで闘っている自動車業界だからこそ、持たざる者としての自覚を持って打ち手を探してる。それに引き換えクラウドの議論とかは難しい

[KoshianX]

まあトヨタは化物というのがよくわかる。いすゞと日野もトヨタとEV連合を組むか。ことしか来年にはEV商用車が出てくるのかね。

[muchonov]

全方位なんか考えず「RNM連合の既存車種を全力でEV転換」で正解だと思う。日産車だと小〜中型商用車（NV100-350）は3年以内にEV版を出すべき。一旦「ICEよりEVの方がTCOが抑えられる」って評価が定着したら法人の動きは速い

[sgo2]

日産(本田も)は欧州でV2G/V2Hの実証実験に参加するなど積極的な割にHV用にエンジンを残すと言ってる点に着目すると、やはり電源周りで厳しい現実が見えているのだと思うけど。

[tukanpo-kazuki]

↓ホンダは2040年に全車をEV(とFCV)にする宣言してるよ／北米市場はGMとFordがバッテリー供給を抑えた段階で一気に動くから、北米向けもEVに全振りするくらいでよかったのに。そこだけ残念。

[minoton]

ホンダどうするんだろうなあ

[sotonohitokun]

中韓や欧米メーカーと比較してスピードが遅すぎ。北米市場)韓国系6車種、北米8車種、欧州系は10車種以上がEVを売出中(でガス高、爆売、補助金予算消化中。日本車は現状リーフ1択。出て来る頃は既に補助金切られそう。

[REV]

世紀末は「世界に誇る日本のモノつくり」と思っていたが、平成後期になると半導体とか造船とか液晶とか、その程度の誇りになってる印象。