自民・ANA、蜜月健在 羽田国際線枠で日航に完勝 安倍・稲盛会談実現せず - 日本経済新聞

終わってみればANAホールディングスの横綱相撲だった。来春運用開始の羽田国際線発着枠で、国土交通省は2日、ANA11便に対して日本航空5便を配分すると発表した。民主党主導の日航復活を「過剰支援」とするANAと自民党の批判が考慮された格好だ。ANAにとって昨年の羽田国内線配分に続き、大差をつけての2連勝。ANA・自民の蜜月ぶりを改めて見せつけた。「財務体質でかなり差が出ている。今後、競争環境にひ

[cutplaza]

昔、ロッキード事件があったから未だにこんな週刊誌並の記事を書かれる。ただ、JALは今まで人為的事故や経営不振のわりに優遇され過ぎだし、儲かってもしばらく法人税払わないJALとのバランスは必要。

[mobanama]

何も知らぬ身としては一応の説得力と同時にこれはこれで日航(or民主党)に偏り過ぎではないかとの感想も。

[mohno]

多額の負債があったのに政府の支援で再建された後、イケイケの経営をしているわけで、相対的に苦しい戦いを強いられている全日空に配慮するのは、別におかしなことではないと思うけど。

[kechack]

今後自民党政権が相当長期に続くことが確実な現状では、企業が自民党と蜜月の関係を築くことにリスクはなくメリットが大きい。ただし今後政財癒着は政治にとってはリスク。

[tanahata]

全日空と日本航空でも、ANA と JAL でもなく、ANA と日本航空という組み合わせが気持ち悪い。 // 自民・ＡＮＡ、蜜月健在　羽田国際線枠で日航に完勝　　：日本経済新聞

[weekly_utaran]

さんざんJAL/JASに不採算の路線を飛ばすように仕向けておいて、手のひら返してANAとべったりとか自民党っていうのはホント政治屋集団だね

[big_song_bird]

自民党を叩きたいがために、ＪＡＬ擁護のはてサが多くて笑うｗ。

[minamishinji]

こんな構造があったのか…嫌な代理戦争。

[bn2islander]

“年間売上高で約600億円、営業利益で約60億円のアドバンテージを半恒久的に確保できる”横のグラフ見てみると焼け石に水としか思えないんだよな……

[W53SA]

結局JLもNHも政治に甘えて競争歪める悪癖は健在ということで同罪ですかね。

[andalusia]

JALが再生で優遇されたというのはわからんでもないけど、そういう裁量は官僚から取り上げたほうがいいと思う。電波帯域も同じ。全部入札にすればいいんじゃない？透明性重視で。

[tamtam3]

日本航空の植木社長いろいろ走り回って頑張ってたみたいだが、成果は得られずと・・・、今頃ハラワタが煮えくり返って、社長室で暴れていそうだ・・・

[Shalie]

"日航に比べ手薄だったベトナムへの就航も羽田から可能になる。成長市場の東南アジア中心に日航にはない便を合計６便得たことで、年間売上高で約600億円、営業利益で約60億円のアドバンテージを半恒久的に確保できる"

[yP0hKHY1zj]

6便でそんなに儲かるの？

[daybeforeyesterday]

うーむ

[jt_noSke]

ふーむ

[moshimoshimo812]

「自由」「民主」党