【産経抄】高速鉄道物語の結末 １０月１日（1/2ページ）

「後ろからムチで打たれて、追いかけられている感じだ」。中国の最高指導者、トウ小平副首相は、時速２００キロのスピードに驚いていた。昭和５３（１９７８）年１０月、来日中初めて新幹線に乗って、東京から京都に向かう途中だった。 ▼近代化を急ぐトウ氏の言葉は続く。「私たちが今、必要としているのは、速く走らなければならないということだ」。中国版新幹線が疾駆（しっく）する姿を思い浮かべていたのかもしれない。日本は喜んで、トウ氏の夢の実現に手をさしのべた。 ▼日本のほか、フランスやドイツの技術供与も受けて、中国全土で高速鉄道の整備が進んでいく。中国の高速鉄道物語は、美談で始まった。しかしその後は、ピカレスク（悪漢）小説の様相を呈していく。中国はなんと、教わった技術に改良を加えた高速鉄道を「独自開発」と主張し始めたのだ。 ▼２０１１年に浙江省で起きた死傷者２００人を超す追突、脱線事故にもひるむことはなかった

[Barton]

ODA散々出しといてこのザマだからな。金をばらまけばいいというものではないというのがよく判るだろ。買います、という確約が出るまで迂闊な事をしなくてもいい。

[bogus-simotukare]

日本に比べて安全性の確保に問題がある中国に運行システムを任せて大丈夫なのか。今後の展開は、予断を許さない。もはや物語から放り出された日本にとって、知ったことではないが。／捨て台詞乙