【経済インサイド】時速２８５キロになった東海道新幹線 血眼「３分短縮」に込められた「最先端技術力」と「日本の矜持」（1/2ページ）

ＪＲ東海は３月のダイヤ改正に伴い、東海道新幹線の最高時速を１５キロアップし、２８５キロでの営業運転を始めた。これにより、東京－新大阪間の所要時間が３分短縮される。たった１５キロ、わずか３分と侮ってはいけない。そこには海外の鉄道関係者も舌を巻く驚きの技術が隠されていただけでなく、元祖新幹線の矜持（きょうじ）があった。 新幹線の歴史は「時間短縮との戦い」「世界の高速鉄道の『フロントランナー』として、その名に恥じないよう精いっぱい努力していきたい」（ＪＲ東海の巣山芳樹取締役・新幹線鉄道事業本部長） ３月１４日。北陸新幹線が延伸開業したこの日、東京駅ではもう一つのセレモニーが行われていた。テープカットが行われた後、３分速くなった博多行きの「のぞみ」がプラットホームから滑り出した。 東海道新幹線のスピードアップは実に平成４年以来２３年ぶり。このときは３００系のデビューに加え、「ひかり」より速い「のぞ

[suyntory_junnama]

p 時速２８５キロになった東海道新幹線　血眼「３分短縮」に込められた「最先端技術力」と「日本の矜持」

[spacefrontier]

コスト(運賃)を下げる方向には向かわないのかなぁ…。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[John_Kawanishi]

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[matsui899]

技術的な限界だよ。性能向上への投資がペイしない。

[okinawa-rail]

狭い日本､そんなに急いでどこに行く。これ昭和に流行った言葉らしいけど､良い言葉だよな。

[Barton]

新幹線の定時制もいいけど、夜行で快適に過ごせるサンライズも大事にしてください…。夜間に安心して寝て移動できる鉄道は大事なのですよ…本当に。