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【支局メール】「キハ185系」ベースの観光列車「四国まんなか千年ものがたり」人気に思うこと…JR在来線に本質の議論を 高松
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【支局メール】「キハ185系」ベースの観光列車「四国まんなか千年ものがたり」人気に思うこと…JR在... 【支局メール】「キハ185系」ベースの観光列車「四国まんなか千年ものがたり」人気に思うこと…JR在来線に本質の議論を 高松 JR四国の人気観光列車「四国まんなか千年ものがたり」の運行が始まってから半年。前灯の形状などから特急型気動車「キハ185系」がベースのようだ。記憶にある型式である。 道路・鉄道併用橋の瀬戸大橋が開通したのは昭和63年4月。人、モノの流れの変化を追いながら取材したのが、橋を通過する際の列車の騒音問題だった。 開通当初、ディーゼル特急の騒音レベルが快速「マリンライナー」などの電車に比べて高かった。橋上で減速運転することになったディーゼル特急が「キハ181系」と新型の「キハ185系」だった。 車両型式の話から離れるが、「四国まんなか千年ものがたり」の登場によって鉄道の魅力が再発見されつつある。最近、観光列車、豪華列車の話題が少なくない。一方で高まりつつあるのがローカル鉄道の