印高速鉄道、日本の新幹線技術を推奨 共同事業性調査、ムンバイ－アーメダバードを２時間７分（1/2ページ）

【ニューデリー＝岩田智雄】日印両政府は２０日、インド西部のムンバイ－アーメダバード間を結ぶ高速鉄道計画について、共同事業性調査結果をまとめた。内容は非公開だが、日本政府の説明によれば日本の新幹線技術を推奨している。輸出に向けて前進したといえそうだ。 調査では、東京－新大阪間よりやや短い５０５．８キロを最高時速３２０キロ、最短２時間７分で結ぶとした。現行の在来線特急（約７時間）に比べ大幅に短縮される。各駅停車の場合、停車駅は１２駅。日本の新幹線が採用する、客車を動力車とする「動力分散方式」や、日本式の信号システムの採用を勧めている。 建設期間を２０１７～２３年と設定し、総事業費は９８００億ルピー（約１兆９千億円）を見込む。２３年の開業時の運賃は２３００ルピー（約４５００円）と想定した。在来線１等車の１．５倍、標準的な航空運賃の約半分にあたる。当初は営業黒字を望めないが、一定の需要が見込めると

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うーむ

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問題は湿度と電力。