城端線・氷見線の未来に向けた検討着手について：JR西日本

西日本旅客鉄道株式会社 （以下、「JR西日本」） は中期経営計画2022に掲げる「安全で持続可能な鉄道・交通サービスの実現」に向けて地域との対話を推進させていただいております。城端線・氷見線につきましても将来のまちづくりに資する線区のLRT化など新しい交通体系の検討を進めていくことについて、沿線4市および富山県にご提案させていただきました。 沿線4市および県では、現在、地域に利用される交通ネットワークの形成に向け、JR西日本とも連携・協力しながら同線の直通化に向けた検討を行ってきているところです。今回の提案は安全で持続可能な公共交通の実現を通じた富山県西部地域、ひいては富山県全体の発展を目指すものであるとの説明を受け、城端線・氷見線は支線であり、北陸新幹線に伴う並行在来線問題とは切り離して協議するとしたことや、JR西日本および沿線4市は城端線・氷見線の活性化に向け相互に協力すること、今後も

[daybeforeyesterday]

うーむ

[adamayt]

民営化の直後に比べると輸送密度が半分近くになっているので致し方ないのかもしれない。LRT 化も視野に入っているようだけど……蓄電池車両かな、電化かな。

[dzod]

どんな提案だろうと自治体がケツ持つのが確定しているので、まあいい顔はされんかっただろう

[el-condor]

高岡は既にLRTとして万葉線があるから、両線の電化・直通化(+一部氷見線・万葉線の近接区間廃止?)をJR西が実施して万葉線に統合するのはありえない選択肢ではない、ということかな

[michiki_jp]

廃線前提ではないのでずいぶん優しい提案だと思う

[thunder683]

『城端線・氷見線につきましても将来のまちづくりに資する線区のLRT化など新しい交通体系の検討を進めていくことについて、沿線4市および富山県にご提案させていただきました。』

[katamachi]

JR西日本が、城端線・氷見線について将来のLRT化など新しい交通体系の検討を提案。富山県と高岡・氷見・砺波・南砺市と、まちづくりとの整合、実現可能性について議論を進めていく方針