WEB特集 観光活況の裏でバスの“安全”は | NHKニュース

桜咲く季節も近づき、春の観光シーズンが本格化します。去年１年間の訪日外国人観光客は初めて3000万人を超え、観光が日本の一大産業となるなか、重要な交通インフラとなっているのが、全国で５万台余りが走る「ツアーバス」です。 そのツアーバスが転落し、スキーに向かっていた大学生など15人の命が失われた長野県軽井沢町の事故からことし１月で３年。事故を受けて国やバス業界は安全対策を進めたものの、国のまとめでは、ツアーバスが関係する命に関わりかねない重大事故は今も年間300件起きています。ツアーバスの「安全」はどうなっているのか改めて取材を進めると、不安が残る実態がわかってきました。 （長野放送局記者 高橋圭太） ３年前、2016年１月15日の未明、長野県軽井沢町の国道でスキー場に向かうツアーバスがセンターラインを越えて100キロ近いスピードで道路脇に転落し、乗客の大学生など15人が死亡、26人がけがを

[suyntory_junnama]

観光活況の裏でバスの“安全”は

[ZeroFour]

手数料というか斡旋料・仲介料ということか。インバウンドフィーバーにブレーキがかかった時が…そも、その訪日外国人旅行客の数も信じていいの？とも思えてしまう。確かに松本とかすっかり旅行客だらけだけど。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[MyPLB]

「旅行会社とバス会社が年間で契約を結び、繁忙期と閑散期でツアー料金を変更する場合/年間トータルで見た時に下限運賃が守られていると言えるのであれば問題だとはいえない。ケースごとに判断する必要」