【詳しく】地方鉄道あり方 なぜ今検討会？廃線・バス転換も？ | NHK

地方を走る鉄道がいま、分かれ道に立たされています。 JR西日本は利用者が少ない路線の利用状況を初めて公開し「あり方を話し合いたい」と各地の自治体に呼びかけているほか、国レベルでも検討会が設置され、今後へ向けた話し合いが進んでいます。 地方鉄道の赤字は今に始まったことではないのに、なぜ今話し合いなのか？その内容や今後の展望は？詳しく解説します。 （経済部 横山太一 社会部 井上浩平 老久保勇太） どうして今「あり方の検討」なの？ 新型コロナの感染拡大で鉄道全体の利用者が大幅に減ったため鉄道会社にとって「都市部で得た収益で地方の赤字を補う」というこれまでのやり方が難しくなっているからです。 国鉄の分割民営化で35年前（1987年）に生まれたJR各社の中でも、JR東日本は東京を中心とする首都圏、JR西日本も大阪中心の京阪神地区と、それぞれ利用者が多く“収益源”となる大都市部を抱えています。 こう

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地元が恐れているのは町の格が下がることなので、BRTなどの何々線という名前が残りJR乗車券で通算して乗れるバスにするなど鉄道っぽさを残したシステムに転換するのがいい。いきなり通常路線バスでは落差大きい

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悠長な

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私のところは幹線だが、通過多くても停車列車は少ない。廃線はないにしても実際問題としてだいぶ不便になっていて、その上値上げも。悪循環。