自動物流道路のトンネル工費10km70億～800億円、国交省が実験線整備へ

高速道路を活用して荷物を自動運搬する「自動物流道路」の実現に向けて、国土交通省は工費の概算を公表した。自動物流道路は、高速道路の路肩や中央帯などを活用する「地上案」と、地下空間に専用トンネルを整備する「地下案」の検討が進む。10km当たりの工費は地上案の場合は254億円、地下案の場合は70億～800億円かかる見込みだ。 今後、技術の検証や研究の場として活用する「実験線」を設けて、10年後の実現を目指す。国交省が24年5月14日に開催した自動物流道路に関する検討会（委員長：羽藤英二・東京大学大学院教授）で報告した。 自動物流道路は、トラック運転手の不足による物流の停滞などを防ぐことが目的に、自動輸送カートなどで荷物を運搬できるようにすることを目指したものだ。高速道路の路肩や中央部、地下空間に専用レーンを整備する。 国交省は、大型トラックなどの交通量が多い東京―大阪間に自動物流道路を設けた場合

[lyiase]

場所によって可能性は違うんだから両方使えば良いと思うな。都心から出る経路は間違い無く地下が良いと思うが、東関東自動車道のような法面や高架が多い道路は地上が良いだろうし

[Tack2Me]

高速を全部自動運転専用にしたほうが楽かも。

[kamm]

ハイパーループの物流版みたいな感じでワクワクする。ドライバー不足問題解決にもつながるだろうけど、実際に建設するには数十年かかるだろうなあ

[urashimasan]

今トラックが運んでる荷物なんだし、トラックの自動運転化は無理との判断なのだろうか。

[honma200]

貨物線との棲み分けも考えないとね

[TakamoriTarou]

素直に既存高速道の一車線を自動運転専用に改造はどうかな。追い越し車線を専用道化してしまう。その分の追い越しは用地買収できるところを進めて譲り合いゾーンで。普及すれば交通容量は増えて渋滞も減るはず・

[weakref]

路肩や中央帯に建てた柱に円管等を乗せた方が安上がりなのでは？規格化して同時並行で工事もできる。

[sgo2]

地下案は空調付けて生鮮/冷凍食品専用&加算料金にすると良いかもしれない。

[frizzante]

これなら鉄道でよくない？

[aktkro]

地上案にしない理由がない

[Andrion]

自動運転車だとゼネコンにお金が回らないからなんだろうな。人からコンクリートへ。

[rinxmoon]

こんな大掛かりな工事が必要なの？歩行者も信号もない一方通行路なんだから、自動運転車で出来ないのかねぇ？自動運転車用に改良するほうが安く早くできそうだけどな。国交省的には高いほうがいいのかね？

[collectedseptember]

港湾のガントリークレーンもよろしく

[hgaragght]

まあ非現実的だな。実験するまでも無い気が。

[ihok]

地上案の方が無難な気はするけど、都市圏の高速道路にそんな余裕スペースあったっけ。

[o-tsuka]

こりゃ議論の余地なく地上案の方でしょう。１３年で総延長４７０キロ、１兆２０００億円。まぁいい良質な投資なんじゃないでしょうか