大前研一 「日本の新幹線は、速度ではフランスに、価格では中国に敵わない。だから新幹線ではなく、リニアを輸出すべきだ」 : watch@2チャンネル

日本の新幹線の、安全性や停車駅の異なる列車を1時間に10本以上走らせる芸術的な運行システムは世界に類がない。 しかし新幹線の輸出はしんどいのでは、と語るのが大前研一氏だ。 同氏は、リニアにこそ大きなビジネスチャンスがあるという。以下は、大前氏の解説だ。 いま日本は官民挙げて新幹線の輸出に熱心だが、1964年に完成した50年前の技術を輸出するのは、かなりしんどいと思う。 開業時から改良を重ね、安全性や停車駅の異なる列車を1時間に10本以上走らせる芸術的な運行システムは他に類がないとはいえ、画期的な技術革新はないからだ。 一方、フランスのTGVは最高時速575キロ、営業運転時速320キロである（日本の新幹線は最高300キロ）。 国の高速鉄道は昨年7月の追突事故で評価を落とし、営業運転時速も350キロから300キロに引き下げたが、 価格は日本より格段に安い。新幹線はスピード競争ではフランスに、価