開かずの踏切、解消へ一歩 東武線、４人死傷から１１年：朝日新聞デジタル

東武スカイツリーライン竹ノ塚駅（東京都足立区）付近の「開かずの踏切」解消をめざした高架化事業のうち、下り急行線専用の高架橋が完成し、２９日の始発から列車が走る。この踏切では１１年前、４人が列車にはねられ死傷する事故が起き、高架化を望む地元の声が高まった。すべての高架が完成し、踏切が解消されるのは５年後になる。 事故のあった踏切は、朝晩のピーク時、遮断時間が１時間で約５７分間にもなる。遮断機の上がっている時間も、１回あたり長くて１分弱、短くて約１０秒だ。 連続立体交差事業は足立区が主体となり、２０１２年１１月に始まった。総事業費は約５４４億円で、東武鉄道が約８８億円を負担。残り４５６億円のうち５５％を国が、２２・５％ずつを都と足立区が負担する。区間は竹ノ塚駅の南北約１・７キロ。同駅部分については、現在通っている５路線を４路線に集約して高架化し、駅の南北にある踏切２カ所を撤去する。 今回下り急

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