asahi.com（朝日新聞社）：高速道の速度制限緩和へ ８０キロ→１００キロもＯＫ - 社会

制限速度時速８０キロを示す標識＝１９日午前、東京都調布市の中央道、関口聡撮影 高速道路や自動車専用道路の規制（制限）速度が、実態に合わせて引き上げられる。速度基準の見直しは１９６８年の制定後４２年で初めて。法定速度の時速１００キロは従来のままだが、規制速度８０キロ以下の区間では道路構造などを詳細に検討し、条件がそろえば最高１００キロまで引き上げが可能となる。警察庁が１９日、新たな基準を発表した。引き上げは、早ければ年内にも一部で実施される見込み。 高速道については、国が建設前にインターチェンジ間の交通量などを予測。それを基に、カーブの大きさや幅員と同時に「設計速度」を定める。各都道府県の公安委員会が定める規制速度は、この設計速度以下になっていた。 しかし、直線で見通しが良い場所などでは、規制速度より速いスピードで走っても安全性に問題がないことも多い。国会でも２００４年以降、「規制速度

[Toteknon]

id:watto 125ｃｃのバイクは売れているらしい。メーカーが原付2種免許の取得が楽になるように提案しているそうだ。http://bit.ly/bSAivM　50ccクラスは電気原付にしたほうがいいと思う。

[jiaozi]

急ぐ場合もあるのである程度規制を緩めるのは賛成するけれど、最高時速100kmなのに最低時速100km、みたいな風潮になってたりするのは何とかならないものか。

[ryuutoto]

規制緩和が役人から出てくるなんて珍しいな

[Chishow]

車や道路の性能によって緩和されるのはいいことだと思うね　ただ、その部分て悪天候時などの安全マージンとして存在していたとも思えるのでより気をつけないと

[as62]

というかなぜ設計速度に合わせないのかがわからん。

[kmiura]

やるじゃーん。http://d.hatena.ne.jp/kmiura/20090620

[jt_noSke]

緩和せなあかんわー

[aya_momo]

最高速度上げると、車両ごとのばらつきが大きくなって渋滞が増えるような気がする。100km/hだと燃費も悪そうだし。

[enemyoffreedom]

一般道の速度制限も可能な所は緩和してほしい / ↓たしかに地方の自動車道って片側1車線のところがありますね。元々そう速度を出せる作りにはなってないけど

[kujoo]

なんだか面白い話だなー。　/　↓ 原付２種ってのがあってですね・・・

[watto]

話は違うが、原付の排気量50ccというのを倍ぐらいにしてほしい。50ccじゃ燃費も悪いし、車の流れの妨げにもなってCO2排出量の増加に貢献している。軽自動車の排気量が何回も増やされているのに、なぜ原付はずっと50cc？

[synonymous]

それでも中国自動車道は80キロ制限のままだろう。まぁ、あそこは仕方がない。

[i196]

超安全なところはMax140kmくらいにして欲しいなぁ。あと120Kmのところもあっていいと思うが

[guldeen]

現状追認、ってやつですかね。だがそれにしても、法的に認可されるのがちと遅過ぎた感はある。id:bobcoffee↓地方部だと、それが特に…(涙) 適度な場所に、退避帯も設けて頂きたいところ。

[lcwin]

法律とは何か

[hounavi]

"実態に合わせて引き上げ" - 朝日新聞｜高速道の速度制限緩和へ　80キロ→100キロもOK

[bobcoffee]

大型貨物が速度制限してたら終わりじゃないの。特に片道一車線の道路とか。

[katamachi]

国交省が求めていた高速最高速度120～140キロは今回も見送りか。一般道の上限70キロもスルーかなあ。まあ規制緩和して事故が増えたら叩かれるのは警察庁だし、慎重になる気持ちも理解できるが……

[bb_river]

第二東名の140km/h制限案は結局なかったことになったのか

[s-tomo]

120km/hにしないのは大型貨物が80km/hで速度差1.5倍なのはどうよ？ってことかと。

[tsudafumika]

高速道路の規制速度の緩和。これで北陸道の80キロ規制区間も100キロになるかな。

[arajin]

１２０キロにして欲しいなあ

[zyugem]

線形良ければ120 km/hくらいにしてもいいんじゃないのかな。