小松－羽田便 旅客減続く 機体、戦略で明暗:北陸経済ニュース:北陸中日新聞から:中日新聞(CHUNICHI Web)

北陸新幹線開業から半年。競合する航空路線小松－羽田便は新幹線に旅客を奪われ苦戦しているが、１日６往復ずつ運航する全日空（ＡＮＡ）と日本航空（ＪＡＬ）で利用状況の格差が鮮明になってきた。すべて小型機の全日空は前年比４割強の落ち込みが続き、来春からの減便を検討。一方、一部で中型機を使い前年比３割減で推移する日航は便数維持を視野に入れる。北陸への観光ブームを見越した機体選びや旅行商品向け価格設定など戦略が功を奏した格好だ。（曽布川剛） 開業で旅客減を予想した両社は、減少を最小限にしようと便数を維持したまま使用する機体を小型化。搭乗前日まで予約できる運賃を北陸新幹線と同水準とするなどの値引きをしている。こうした対応はほぼ同じ。ただ使用する機体の大きさなどに違いがある。

[kechack]

すべて小型機の全日空は前年比４割強の落ち込みが続き、来春からの減便を検討。一方、一部で中型機を使い前年比３割減で推移する日航は便数維持を視野に入れる。