自動車大手が系列下請けに「正社員派遣」 人材押しつけにならないのか

販売不振が深刻化する大手自動車メーカーは派遣社員や期間工の削減を進めている。その一方で、正社員の「雇用維持」のために、系列の部品メーカーなどに数百人単位で派遣する動きも出てきた。給与は基本的には自動車メーカーが支払う。しかし、受け入れ側も仕事が減り、派遣社員らの削減を進めている最中で、人材の「押しつけ」にもなりかねない。 日産が200人弱を系列部品会社に派遣 日産自動車は正社員200人程度を、「業務応援」という形で系列部品会社への派遣を進めている。九州工場（福岡県苅田町）など3工場で働く社員が対象で、給与は日産が支払う。 受け入れ先の1つとなっているのが、カーエアコン、メーターなど内装製品を製造するカルソニックカンセイ（さいたま市）だ。同社の広報担当者によると、09年2月から日産社員を受け入れている。期間は2月いっぱいとするが、今後の生産計画次第で延長する。 「給与は日産が負担して、受け入

[aya_momo]

昔は逆だったのに。系列会社は人が余ってたいへんだね。

[SyncHack]

時期が時期だけに系列は厳しいねえ。次は中小の部品メーカーの正社員がところてんが如く押し出されていくことになるのだろうか。

[ahahasasa]

いるだけで人はお金がかかるもんね。

[hejihogu]

自動車会社では初めて？他業種だと普通にまかりとおってるところもあったりしますが。

[marupin]

では、首にするといいのかな？