関西3空港どれを止めるか 議論は百家争鳴、迷走中

もしも、首都圏に成田空港、羽田空港のほか、横浜市沖合に横浜空港があったらどうなるだろうか。横浜空港は国内線専用空港で、羽田の需要とバッティングするのは必至だ。首都圏では、誰も横浜に空港が必要とは思わないだろう。 ところが、関西では関西国際空港、大阪（伊丹）空港のほか、神戸空港の3空港が隣接し、需要を食いあっている。政府の行政刷新会議の「事業仕分け」で関空に対する国の補給金が凍結とされ、「関西3空港の棲み分けが明確でない」と指摘されたため、3空港の見直しがにわかにクローズアップされてきた。 3空港の関係を見直さない限り、予算は凍結 地元では伊丹、神戸空港の廃止論のほか、大阪府の橋下徹知事が沖縄県の米軍普天間飛行場の移設問題と絡み、関空への移設について「話が来れば基本的に（議論を）受け入れる方向で検討したい」と発言して物議を醸すなど、百家争鳴の状態となっている。 関西には、1958年に政府が設

[wasai]

こんな狭いところに3つもいらんでしょう。無駄遣いしすぎ。

[konaze]

伊丹空港便利なのになー

[shaketoba]

成田といい関空といいリニアリニア言うのはちょっとと思うが、関空統合については大賛成。関空神戸沖案を蹴った神戸は元々発言権無し、伊丹も静かになっていいじゃん？

[harnais]

関西3空港どれを止めるか　議論は百家争鳴、迷走中