変速時の駆動力抜けのない変速システムを開発 | プレスリリース | NEDO

NEDOの若手研究グラント（産業技術研究助成事業）の一環として、京都大学は、変速時に駆動力抜けのない変速システムを開発しました。 新開発の変速システムは、減速比を滑らかに変化させることができる非円形歯車を採用しており、変速中でも駆動力を伝えることが可能となります。この変速システムを電気自動車に搭載した場合、通常の走行性能の向上に加え、走行時の電力消費量も軽減でき、従来の変速機非搭載の電気自動車と比較して、10%程度の走行距離延長効果1)が期待できます。 本プロジェクトにおいては、同変速システムを実際に実験用車両に搭載。京都大学では、電気自動車EVUT（Electric Vehicle with Uninterrupted Transmission）として、今後様々な実証実験を行います。 図1 駆動力抜けのない変速システムを搭載した電気自動車EVUT （Electric Vehicle wi

[yasudayasu]

形状が変態的すぎる。

[DocSeri]

仕組みがよくわらないが、ギア比Aからギア比Bに切り替わる間に(一度ギアを切り離す間)このギアが軸間を変動させながら一瞬動力を伝達して、すぐまたギア比Bが作用する?オートマ用のシステム?

[frecce]

求む、解説。

[ume-y]

すごい。こういう問題が解決できると思って取り組むところが、もうすごい。かなわない。

[NOV1975]

もうちょっと全体的な仕掛けが見たいよー

[sucelie]

CVTが思ったより渋い出来だったからなー。まだまだ余地のある分野。

[IGA-OS]

おお・・・なんかスゴイことやってんな・・・。この分野ってまだまだ追求できることあるんだな・・・。