人気の廃線トンネル、閉鎖続く…補修なら数億円 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

昨年４月に閉鎖された「大日影トンネル遊歩道」。入り口脇には閉鎖後に市が設置したトンネルを紹介するパネルが並んでいる ＪＲ中央線の廃線トンネルを活用した山梨県甲州市勝沼地区の「大日影トンネル遊歩道」（全長約１・４キロ）が昨年４月、安全上の問題で閉鎖され、再開のめどが立たない状態が続いている。 管理する市が、多額の改修費用を工面できないのが理由だ。明治時代に開通したレンガ造りのトンネル内を散策でき、年間約３万人が訪れる人気観光スポットだったが、市の担当者は「再開要望が多く、観光面でも痛手だが、市単独での改修は難しい」と頭を抱えている。 市によると、トンネルは１９０３年（明治３６年）に開通。近くに新トンネルが開通して９７年に廃線となり、２００５年、ＪＲ東日本から旧勝沼町に無償譲渡された。甲州市に合併後、産業遺産を有効活用しようと、約１億１３００万円をかけてアスベスト調査や電灯の設置などを進め、０

[takehikom]

廃線トンネルのファンにしてみれば、敗戦

[daybeforeyesterday]

うーむ

[MyPLB]

市は約３０００万円の補修工事を行い、１３年に利用を再開させたものの、１５年度に行った内部調査で、今度はレンガの剥落などが見つかり*閉鎖*補助を受けて改修する方向で検討*活用できそうな補助制度が見当たらない

[katamachi]

中央東線の勝沼地区の大日影トンネル遊歩道1.4キロ。年間約３万人が訪れていたが、内部調査でトンネル内のレンガの剥落などが発見。2016年４月に閉鎖され、再開の目処なし

[nakex1]

古いものを当時の姿を残したまま使い続けようとすれば無理が来るよね。特にトンネルは崩落の危険もあるし，そのまま朽ちさせて跡地を偲ぶってことでいいと思う。

[Barton]

産業遺構の維持というのも難しいわね。譲渡された方も維持費が掛かるし。三江線付近も譲渡されるけど、大丈夫なのかしらん。特に宇都井駅辺り。