快走・スバルの意外な“死角” : 深読みチャンネル : 読売新聞（YOMIURI ONLINE） 1/3

「スバル」のブランドで知られる富士重工業の２０１５年の世界販売台数が、過去最高を更新した。自動車大手では中位に位置する同社が好調を保ち続けている理由は何なのか。快走するスバルの意外な“死角”について、モータージャーナリストの御堀直嗣氏が分析する。 「スバリスト」という呼称があるように、日本にはスバルの根強い愛好家がいる。彼らは、スバル独自の「水平対向エンジン」と「フルタイム４輪駆動」による低重心で安定性の高い走りに心酔する。その象徴的な車種が「インプレッサＷＲＸ ＳＴＩ」だ。 世界ラリー選手権で１９９５年から２００３年までの間、製造社とドライバーのタイトルを合わせて５度もチャンピオンになったクルマである。この輝かしい実績を背景に、高性能車としてのスバルの地位が築かれた。 その一方で、「ごく普通の乗用車」としてのスバルに、どれほどの関心が寄せられていたであろうか。実際にスバル車を手にしてみる

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"スバルやマツダの技術者と話をすると、「うちは小さな会社だから、一人で何でもやらなければならないんですよ」という言葉がよく出てくる。"