新幹線開業後、南北「通り抜け」が困難になる駅 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

路面電車の停留場や通路の整備工事が行われている富山駅南口の新幹線高架下部分。開業時は北口側に通り抜けできない（昨年１２月１６日） 北陸新幹線の開業が２か月後に迫る中、富山駅北口と新幹線ホーム間の行き来が不便になる問題が浮上している。 在来線のＪＲ北陸線が第３セクター「あいの風とやま鉄道」に移管されるため、新幹線の切符だけでは在来線駅舎部分を通れず、地下道を通って南口改札に回らなければならないためだ。富山県や富山市などは、在来線高架工事が終了して新たな南北自由通路が完成するまでの間、新幹線利用客に在来線駅舎部分の「通り抜け」を認めることができないか模索している。 富山駅は、在来線も含めてすべてのホームが高架になる計画で、高架下を南北に通り抜ける路面電車の軌道や自由通路が整備される。新幹線高架の北側に隣接する在来線の高架化工事にはあと３年程度かかる予定だ。新幹線開業時に、駅の南北を自由に通り抜

[zyugem]

必要なら歩くしこれを理由に足を遠のかせるということはないと思うけど。しかしキセル防止とかそういう頭の固さはもっと柔軟にできないか。車内検札の強化で入場管理を簡易なものにするとか。無人駅は既にそうだが。

[UME]

なんでこの話がこんな時期に話題になるねん。みんないってたやんか

[hiroqli]

いまさら感。最初に気づいた人が声を上げていないパターン

[mikawa_1964]

富山駅。「在来線のＪＲ北陸線が第３セクター「あいの風とやま鉄道」に移管されるため、新幹線の切符だけでは在来線駅舎部分を通れず、地下道を通って南口改札に回らなければならないためだ」。

[kechack]

在来線のＪＲ北陸線が第３セクター「あいの風とやま鉄道」に移管されるため、新幹線の切符だけでは在来線駅舎部分を通れず、地下道を通って南口改札に回らなければならない