運転士耳栓の青函トンネル、パチンコ店並み騒音 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）

ＪＲ北海道の寝台特急の運転士が青函トンネルを走行中に耳栓をしていた問題で、同社が問題発覚後にトンネル走行中の運転席の騒音の程度を調べた結果、通常レベルを大幅に上回る最大９８デシベルを記録したことが分かった。 環境省などによると「９０デシベル」は「パチンコ店内の騒音」に相当するといい、同社では騒音対策として９月からトンネル内のレールを磨いて凹凸を解消することで騒音低減に乗り出す。 運転士は今月１６日夜、札幌発上野行き寝台特急「カシオペア」に乗務した際、両耳に耳栓をした。警告音を聞き逃し、居眠りや突然の病気などを想定した非常停止装置が作動して列車はトンネル内で緊急停止した。走行中に耳栓をしていると警告音を聞き逃すばかりでなく、無線も聞き取りにくく安全運行に支障をきたす可能性が高まるという。 １９８８年に開業した青函トンネル（全長５３・８５キロ・メートル）は、コンクリートで固められた高さ７・８５

[TakamoriTarou]

そこでノイズキャンセリング技術ですよ、とはいかんのかしら。でも工場なんかだとみんなこういうのつけてる職場あるよね。単なる耳当てかと思ったらノイズキャンセリングヘッドフォンで無線で会話してるとか

[paku7651]

あーやっぱりか…な印象。もちろん良くないんだけど、そもそもの環境が良くないというか防音イヤーマフ必須なんじゃないの?そんな環境下で働いている現場の皆さんに感謝。

[zyugem]

労働環境衛生の問題。ヘッドセットとか使ってなんとかできないのかな？

[oka_mailer]

工業用のイヤーマフなんかはもっと過酷な環境で人の声を通して騒音とかをカットするものがあったりするからそういうのでいいんじゃないの。

[shoot_c_na]

これは一概にヒドい悪い！とは言えなくなってきたなぁ。その騒音自体で、警告音だの無線だのが聞こえないこともありそうだ。

[umiusi45]

運転席の防音が甘い＋通常のトンネルはすぐ終わるの結果なんだろうなぁ

[CIA1942]

「聴覚以外に訴える警報機」ってのはアリだと思う。真っ先に思いつくのは視覚かなぁ、やっぱり。あるいは腕なり脚に取り付けて警報が必要になったら一定の力で圧迫するようなものとか。

[myogab]

そんな騒音では耳栓が無くとも警報聞こえないんじゃ？　これで耳を悪くしてしまったら、結局聞き逃す～というか、仕事が続けられなくなるな。聴覚以外の感覚に訴える信号を付けるとか。

[sjn]

レールが原因の一端なのか…客車の静音声はすばらしいってことなのかな。機関車の運転席は音に関してはほぼ外…。

[mainichigomi]

新幹線は大丈夫？/こういうの使えないんだろうか。トンネル内なら大体同じような波形になりそうなものだけどhttp://www.toa.co.jp/anc/

[ROYGB]

青函トンネルには継ぎ目が少なくなるロングレールが使われているはずだけど、それでも長年の使用で凹凸ができてしまうのかな。

[satromi]

↓音圧が問題なのに、ノイズキャンセルで防げるわけねーだろ/そりゃ、他の音は聞こえるようになるけど、なぜ騒音が制限されてるか考えればいいのに…

[drugmax813]

あの運転士が悪いとも言えないわけですかね

[vid]

これは、システム的な改善が必要な話だなぁ。難聴方向で耳が壊れかねない。レール研磨でどこまで押さえられることやら。

[jt_noSke]

騒音の中でも生還できるシステムが必要

[kazusap]

みてれぅ："運転士耳栓の青函トンネル、パチンコ店並み騒音 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）"

[arakik10]

青函トンネルは1988年開業でなぜ現在まで騒音問題が取り上げられなかったのかが不思議