京浜急行 五輪に向け空港線増強検討 NHKニュース

京浜急行は、東京オリンピック・パラリンピックが開催される２０２０年を目指して、羽田空港と京急蒲田駅を結ぶ空港線の増強を検討していることが分かりました。 関係者によりますと、京浜急行は国際線の利用客の増加を見込んで、羽田空港と京急蒲田駅を結ぶ空港線の運行本数を増やすことを検討しています。 現在、空港線の日中の運行本数は１時間当たり１２本ですが、１５本まで増やし、輸送できる人数も１万２０００人から１万５０００人に増やすことを目指しています。運行本数を増やすため、京浜急行は羽田空港国内線ターミナル駅に列車が待機できる「引上線」と呼ばれる線路を新たに作る計画で、今後、国土交通省などとの調整や資金の調達について検討を進める事にしています。 このため、空港線の増強の具体的な時期は決まっていませんが、早ければ東京オリンピック・パラリンピックが開催される２０２０年を目指したいとしています。 羽田空港へのア

[adamayt]

数ある羽田空港への鉄道アクセス増強案の中で、一番リーズナブルな案な気がする。一方で京急だけにホントに必要ならば本線に引き上げて折り返しなどなんでもやりそう。

[Lumin]

今でさえ時間あたり12本もあるのに、これ以上いらんだろ。そんなことより伊丹か阪急豊中から大阪空港に線路伸ばして梅田から直接電車で空港に行けるようにしてくれ。首都圏ばっかりいらんねん

[mahal]

ニュース映像、何故か京成や北総の車両を八ツ山の通過映像でセレクトしてる辺り、何か撮影者の趣味が窺えるような。

[sekiyado]

増えるのもいいかもしれないけど、もっとシンプルに空港まで行ければいいのにっていう…。

[amnesia4646]

えーっと羽田近辺の駅が置いてけぼりにされる予感

[star_123]

各社の綱引きすごいなぁ

[dzod]

羽田空港に引き上げ線作る予定

[katamachi]

京急は空港線の増強へ。蒲蒲線には触れず。

[kechack]

京急久里浜～東糀谷の双単線は輸送のネックでは？

[John_Kawanishi]

｢運行本数を増やすため、京浜急行は羽田空港国内線ターミナル駅に列車が待機できる「引上線」と呼ばれる線路を新たに作る計画で、今後、国土交通省などとの調整や資金の調達について検討を進める事にしています｣

[nakakzs]

羽田はオリンピックなくとも需要増えてくだろうし自然かと。

[daybeforeyesterday]

うーむ

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