北陸新幹線の金沢－敦賀（福井県）間の延伸開業から16日で半年。残る敦賀－新大阪間の建設工事を始めるには、並行在来線の経営分離に関する沿線自治体の同意など「着工5条件」を満たす必要がある。沿線では滋賀県内を通り、敦賀－京都間を最短で結ぶ湖西線が経営分離の対象となる可能性がある。今後の議論が経営切り離しの方向に進めば滋賀県が反発するのは必至で、着工の見通しが立たなくなる恐れもある。 着工の条件はほかに、財源見通しの確保▽収支の採算性▽投資効果▽JRの同意－がある。並行在来線の経営分離はJRの負担軽減のための措置で、主に収益性の高い路線は対象にならない。 北陸新幹線の開業区間では、北陸線が「あいの風とやま鉄道」（富山）など5つの第三セクターに移管した。別の新幹線開業時にも実施され、利用者低迷で自治体の負担が増す例も少なくない。 湖西線は滋賀県西部を通る山科－近江塩津間74キロの路線。7月の他県知

本誌「ムー」における、屈指のミステリーのひとつ。ピラミッド日本列島発祥説。列島各地に存在するピラミッドと超古代文明の謎を徹底ガイド！ ムカデ山の伝説　滋賀県野洲やす市に、近江富士と呼ばれる標高432メートルの山がある。 山を7巻半もした大ムカデを俵藤太（藤原秀郷）が弓矢で退治したという伝説で知られ、正式名称を三上みかみ山、またの名を「ムカデ山」ともいう。この山にもまた人工造山説、つまりピラミッド説がある。 『先代旧事本紀せんだいくじほんぎ』によると、巨人が一夜で穴を掘ったところ、窪みが琵琶湖になり、その土で富士山が、零れ落ちた土で三上山が生まれたという。さらに超古代文献のひとつ『秀真伝ほつまつたえ』でも、三上山は猿田彦が土石を盛りあげて築いたもの、と書かれているのだ。 それを裏づけるかのように、地元の研究家によれば、三上山では太陽石、ドルメン、鏡石、方位石といった、酒井勝軍がいうところの「

滋賀県草津市は８日、琵琶湖に突き出た烏丸半島の遊休地（約９ヘクタール）に、人工サーフィン施設を中心とした複合型観光施設「ＷＡＶＥ　ＰＡＲＫ　ＢＩＷＡＫＯ（仮称）」を誘致すると発表した。造波装置を備えた人工サーフィンプールは国内にあるが、プール周辺で飲食を楽しめるほか、コテージを配置するなどリゾート感のある施設にしていく。こうした多目的の人工サーフィン施設は国内初といい、〝海なし県〟の滋賀からビーチカルチャーを発信するという。令和１０年５月の開業を目指す。 人工サーフィン施設などが建設される烏丸半島の遊休地（滋賀県草津市提供）遊休地は市土地開発公社が平成３１年３月、独立行政法人水資源機構から購入。県を代表する観光集客拠点にしようと公募型プロポーザルを実施した。事業者２者が応募し、審査の結果、公営競技場の運営などを手掛けるＪＰＦ（東京）が優先交渉権者に選定された。 建設計画を発表するＪＰＦと滋

織田信長の安土城（滋賀県近江八幡市、東近江市）で「令和の大調査」をしている滋賀県は１２日、天主台東面の石垣が意図的に崩された「破城」だった可能性があると発表した。本能寺の変後の１５８５年に豊臣秀吉のおい秀次は約５キロ離れた八幡山城を築き、安土城は廃城となっていた。 県文化財保護課の松下浩課長補佐は「織田氏の天下が終わり豊臣氏の時代に移ると、織田氏の象徴（である安土城）があると困るので、わざと壊したということも考えられる」と話している。 天正１０（１５８２）年６月には、本能寺の変、明智光秀の安土城入城、光秀が死亡する山崎合戦があった。その後に焼失した天主は、礎石が傾いた状況などから天主台北側に倒れたと考えられている。今回の調査区域からも焼けた礎石が見つかり、建物跡があったと推定されている。焼けた瓦などの遺物は少なく、城が焼け落ちた後、時期は不明だが片付けられたとみられる。

今年は梅雨から秋にかけての時期に降雨が少なかった影響で、関西の水を支える琵琶湖（滋賀県）の水位が例年より低下している。２１日午前６時時点の水位はマイナス６１センチ。今後水位の低下が続けば、平成１４年度以来となる取水制限を実施する可能性もあり、県広域河川政策室の担当者は「今後も推移を注視したい」としている。 琵琶湖の水は、県内をはじめ、淀川水系の京都府や大阪府、兵庫県などの京阪神地域で、生活用水や農業用水、工業用水として広く使われている。 琵琶湖の水位は大規模な降雨による洪水に備え、夏から秋にかけては基準水位のマイナス２０～３０センチにし、比較的雨の少ない非洪水期にあたる１０月中旬以降はプラス３０センチを上限に管理している。 ただ、今年は台風が少なく降雨も少なかったため、例年より水位が低下。県などによると、今月１４日にマイナス６０センチとなり、２１日にはマイナス６１センチに達した。 滋賀県は

週末、滋賀県内のショッピングセンターで、人気芸能人ばりに黄色い声を集めるピンクのウェアを着た35歳の男性。その正体は、セレッソ大阪や清水エスパルス、柏レイソル、アビスパ福岡、レノファ山口の5つのクラブ…

滋賀県彦根市の人気キャラクター「ひこにゃん」に、ライバル「わるにゃんこ将軍」が登場した。体形はひこにゃんと似ているが、体の色は濃い青で、鋭い目つきと黒い兜（かぶと）が特徴。この着ぐるみが、東京・日本橋の県情報発信拠点「ここ滋賀」で開かれたイベントで初めて披露された。今後、ひこにゃんと並ぶキャラクターとして人気を集めるか注目される。 わるにゃんこ将軍は、彦根市が令和４年度、原作者のもへろんさんに制作を依頼した「ひこにゃん絵本」第３弾に登場。絵本の中では、彦根城下でひこにゃんになりすまし人々を困らせるが、ひこにゃんに正体を見破られて逃げ出すストーリーになっている。 この着ぐるみが、ここ滋賀で９月２３日開かれたイベントで初披露された。会場には、もへろんさんや和田裕行・彦根市長らも〝お祝い〟に駆け付けた。フォトセッションもあり、来場者は早速、わるにゃんこ将軍とひこにゃんのツーショット撮影などを楽し

更新日:9月26日18時46分

新型コロナウイルスの緊急事態宣言が東京、大阪、兵庫、京都の４都府県に発令される中、近畿の宣言地域外で京阪神からの人の流入を警戒する動きが広がっている。奈良、滋賀両県はゴールデンウイーク（ＧＷ）に合わせ、例年は観光客でにぎわう奈良公園、琵琶湖岸の県営駐車場をそれぞれ閉鎖。レジャーが制限される宣言対象地域からの人の動きを抑えるべく、策を講じている。（川西健士郎、清水更沙） 「昨年より多い」　５連休初日の１日、奈良市は午前中こそ晴天に恵まれたが、午後３時ごろから雨模様に。奈良公園や近鉄奈良駅（ともに奈良市）周辺の東向（ひがしむき）商店街では、買い物を楽しむ若いカップルらの姿が目立ったが、高齢者や家族連れは少なかった。 商店街にある土産店の店主は「人出は例年の３分の１ほど」としつつも「緊急事態宣言が出されていた昨年と比べるとかなり多い」と指摘する。同駅周辺の駐車場では、大阪や名古屋など県外ナンバー

滋賀県警甲賀署は３日、甲賀市の２カ所の競走馬育成牧場周辺で、軍歌などを大音量で放送しながら政治団体の街宣車を走行し、調教を困難にさせたとして、威力業務妨害の疑いで、同市信楽町長野の自称不動産業、玉村宏容疑者（８０）ら３人を逮捕した。業務妨害を目的に走行したとみて、動機を調べる。 逮捕容疑は９月２４日～１０月７日、甲賀市信楽町神山にある２カ所の育成牧場周辺で、複数回にわたり政治団体の街宣車を低速走行させながら軍歌などを大音量で放送し、競走馬を混乱させ調教を一時中断または困難にし業務を妨害した疑い。 署によると、玉村容疑者らは毎朝１、２台の街宣車を走らせ、お経や笛の音も鳴らした。調教中の馬が硬直して動かなくなったり、暴れて人が落馬したりした。

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１４日午後５時４０分ごろ、滋賀県栗東市の日本中央競馬会（ＪＲＡ）栗東トレーニングセンターで「建物から煙が出ている」と１１９番があった。厩舎３棟が燃え、ＪＲＡによると、逃げ遅れた馬４頭が死んだ。湖南広域消防局によると、消火活動中にやけどした消防隊員１人と熱中症の疑いがある隊員２人を病院に搬送した。逃げ遅れた人は確認されていない。 滋賀県警草津署によると、警報器が鳴ったため厩舎にいた職員が見に行き、煙が出ているのを発見した。 ＪＲＡによると、死んだ馬は、「アオイホープ」、「トーアキャンディス」、「ケイティレジェンド」「ミラクルユニバンス」の４頭。同センターは面積約１５０万平方メートルで、２千頭以上の競走馬を収容でき、調教コースなどがある。

赤字が続く近江鉄道（滋賀県彦根市）の鉄道事業の今後のあり方を協議する法定協議会「近江鉄道沿線地域公共交通再生協議会」（会長・三日月大造知事）は２日、滋賀県東近江市内で第３回の会合を開き、今年の９月以降に全線をワンコインで乗り放題にする社会実験を期間限定で実施することを決めた。結果は事業存続に向けた利用促進策や、県と沿線市町の費用負担などをまとめる「地域公共交通計画」の策定の参考にする。 社会実験では、大人５００円、小人１００円で全線乗り放題の「１デイスマイルチケット」を販売し、キャンペーンが利用促進につながるか効果を見極める。新型コロナウイルスの感染状況を注視しながら秋以降に実施時期を検討する。 社会実験の結果に加え、１１月の会合で鉄道事業の存続形態や費用負担などについて協議し、令和４年度から１３年度の１０年間に取り組むべき利用促進策や利用者、収支などの目標をまとめた計画を来年８月に国へ提

2018年12月に経営難を表明した近江鉄道について、近江鉄道沿線地域公共交通再生協議会は「全線を鉄道で存続させる」と決めた。1年4カ月にわたった鉄道存続の議論は決着し、今後は運営方法や各自治体の負担配分を決める作業に着手する。 全線の存続が決まった近江鉄道 鉄道を存続させる理由は、鉄道への郷愁ではなかった。現実的に考えて、最も自治体負担の小さい方法が鉄道だったからだという。背景には少子高齢化だけでなく、バスの運転手不足など環境の変化があった。 ■老朽化する設備費と人口減で事業性が低下 近江鉄道は滋賀県彦根市に本社を置く鉄道事業者。1898(明治31)年に彦根～愛知川間が開業して以来、琵琶湖の東側に路線網を広げ、米原市、彦根市、八日市市、近江八幡市などを結ぶ。本線は米原～貴生川間、支線として多賀線の高宮～多賀大社間、八日市線の近江八幡～八日市間を運行している。地域の人々からは、電車の走行音に

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日清食品は１５日、２２年ぶりの新工場となる関西工場（滋賀県栗東市）を報道陣に公開した。「次世代型スマートファクトリー」と位置づける同工場では最新鋭のロボット技術などを導入してほぼ全工程の自動化を実現、従来に比べて５０％以上の省人化を見込んでいる。即席麺工場としては国内最大規模となり、主力商品の「カップヌードル」などを１日４００万食生産する。 新工場は床面積約１１万８千平方メートルで、平成２９年５月に着工し、今月に第２期工事を終えた。現在は６ラインが稼働しており、１２月には全１０ラインが稼働予定。投資額は計６５５億円。 工場では麺生地を蒸して油で揚げ、具材とカップに詰めて包装するまでの過程をほぼ無人化された長さ約２００メートルのラインで行う。 従来は人の手で行っていた原材料の搬入作業なども自動化し、全工程をカメラで撮影。稼働状況を見守るほか、商品に不具合が生じると製造過程を遡（さかのぼ）って