鉄道トリビア(275) 京急線内を走る電車は、先頭車に●●●●が付いている
京急電鉄は京浜急行電鉄の略。東京と横浜を結び、さらに三浦半島に路線網を持つ。そのルーツは川崎大師への参拝客輸送で、最近は羽田空港へのアクセス路線としても親しまれている。京急電鉄は運行する電車について、ある厳格なルールを定めている。それは先頭車に●●●●を搭載してほしいというもの。相互直通運転を行う車両にもそのルールを守るように、各社に要請しているという。さて、●●●●とは何だろう? 電車の先頭車両にあるものといえば、運転台やヘッドライト、逆向きに走るときに使うテールランプなど。これらは京急電鉄に限らず、どの鉄道会社も先頭車両に備えているし、なかったら困る。無人運転のゆりかもめなどは運転台がないように見えるけれど、非常時の手動運転のために、ちゃんと格納されている。 京急電鉄の電車のルールとは、「先頭車にモーターを搭載する」だ。京急電鉄の赤い電車は(もちろん、ときどき見かける青い電車や黄色い電
国交相、リニア新幹線着工を認可 ＪＲ東海社長「大きな一里塚」
太田昭宏国土交通相は１７日、ＪＲ東海が２０２７年に東京（品川）－名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線の工事実施計画を認可した。これを受けＪＲ東海は今後、沿線各地で事業内容の説明会を開くなど着工に向けた取り組みを本格化させる。品川－大阪間が全線開業すれば工事費総額９兆円超の歴史的プロジェクトが動き出す。 ＪＲ東海は８月２６日に工事実施計画の認可を申請。国交省は技術や環境などの見地から審査をしてきた。１７日の閣議後会見で太田国交相は、住民への丁寧な説明で地域の理解と協力を得ることや、環境の保全に努めること、工事を安全に行うよう同社に注文したと明らかにした。 一方、ＪＲ東海の柘植康英社長は東京都内で記者会見し「わが国の交通政策史上に残る大きな一里塚だ。日本が誇る新たな技術の実現に向け、いよいよ夢が動き出した」と強調した。 品川－名古屋間の工事費は５兆５２３５億円に上る
武田薬品が､ユーグレナに惚れたワケ
武田薬品工業は、ミドリムシを使った食品やジェット燃料の開発で知られるバイオベンチャーのユーグレナと包括提携契約を結んだ。ミドリムシを配合したトクホ（特定保健用食品）や栄養機能食品などのヘルスケア食品、一般用医薬品などの共同開発を主眼とする。 その第1弾としてミドリムシに大麦若葉、アシタバ、ケールを配合した健康補助食品「緑の習慣」の販売を武田薬品が開始した。当面はタケダ通販ショップのみでの取り扱いで、初年度売上高1.35億円、3年後5億円を目指す。第2、第3弾の商品開発もすでに視野に入っている。包括契約の詳細は公表されていないが共同研究でもあり、ユーグレナの収益予想に大きな変動はない見込み。 いずれはアリナミンのようなブランド商品に 武田薬品のヘルスケア事業の売上高は728億円（2014年3月期）あり、その中ではごく小さなスタートだ。だが、「ミドリムシの持つ59種類の栄養素や、パラミロンとい
被災鉄道､なぜ山口県は早期復旧できたのか
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