大規模な再開発が進む東京・渋谷駅周辺で、地下に駐車場や駐輪場を整備する計画が動き出した。国道246号の南側には、JR渋谷駅の南口を設置する計画があり、新たな交通結節点となる。これに合わせて狭い駅前の地下を有効に使い、利便性の向上や交通渋滞の解消などを目指す。2014年6月頃の都市計画決定・告示を目指す。地下駐車場については、駅西口の現・東急プラザ渋谷などを高さ約120mのビルに建て替える際に、
再開発で地上も地下も激変、見えてきた「未来の渋谷」 - 日本経済新聞
大規模な再開発が進む東京・渋谷駅周辺で、地下に駐車場や駐輪場を整備する計画が動き出した。国道246号の南側には、JR渋谷駅の南口を設置する計画があり、新たな交通結節点となる。これに合わせて狭い駅前の地下を有効に使い、利便性の向上や交通渋滞の解消などを目指す。2014年6月頃の都市計画決定・告示を目指す。地下駐車場については、駅西口の現・東急プラザ渋谷などを高さ約120mのビルに建て替える際に、
渋谷駅再開発の建築デザインに隈研吾とSANAAを起用
東京ベイ潮見プリンスホテル ”水辺の宿場町”をデザインコンセプトとするアートホテル「東京ベイ潮見... 詳細を見る
東横線・副都心線直通工事（1）新・渋谷駅（2013年2・3月取材） - Reports for the future ～未来へのレポート～
カテゴリ：鉄道：建設・工事（終了したもの） ＞ 東横線・副都心線直通 東横線・副都心線直通工事（1）新・渋谷駅（2013年2・3月取材） 公開日：2013年03月12日17:51 いよいよ今週末の2013年3月16日（土）より東急東横線と東京メトロ副都心線の相互直通運転が開始 されます。2月・3月も東横線・副都心線の全線に渡り少しずつを調査してまいりましたので、 直通前最後のレポート として数記事にわたり各地点の状況と1月末に発表された 直通開始後の運転計画 を合わせて解説してまいります。第1回目の今回は 副都心線渋谷駅 の状況についてです。 ▼関連記事 東急東横線・東京メトロ副都心線直通工事（2013年1月2日取材・地上部分） （2013年1月15日作成） 東急東横線・東京メトロ副都心線直通工事（2012～2013年取材・地下部分） (2013年1月18日作成) 東急東横線・東京メトロ副
渋谷駅が高層ビルを軸に再開発へ周辺店舗で交錯する不安と楽観
inside 産業界・企業を取り巻くニュースの深層を掘り下げて独自取材。『週刊ダイヤモンド』の機動力を活かした的確でホットな情報が満載。 バックナンバー一覧 かねてから噂のあった渋谷駅の大規模建て替えが正式に決定した。東急電鉄、ＪＲ東日本、東京メトロの3社による駅周辺の再開発で、現在の渋谷駅舎や東急百貨店東横店のある場所に地上43階建て（高さ約230メートル）の高層ビルを中心とした3棟のビルが建設される。事業規模は約2000億円と見られていて、渋谷駅周辺の再開発事業も含めると1兆円を超える大事業になると予想されている。 3社が共用する現在の渋谷駅は地上だけでも東横線、ＪＲの山手線と埼京線、東京メトロ銀座線の駅が密集し、建設時期の違いから段差も多く老朽化が著しい駅だったため建て替えは必須だった。再開発を主導する東急にとっても、人口減少時代に沿線価値を維持するためにも東急線のターミナル駅である
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東京・大手町に温泉ホテル 三菱地所が再開発 - 日本経済新聞
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目黒駅前で東京建物など大規模再開発 マンション900戸超に - 日本経済新聞