asahi.com（朝日新聞社）：ファン興奮「レトロ列車４連運行」 ひたちなか市 - 鉄道 - トラベル
ひたちなか市の勝田と阿字ケ浦を結ぶ第三セクター「ひたちなか海浜鉄道湊線」で２３日、製造後４０年以上たった今も現役で活躍する４両の気動車が連結して走る「レトロ列車４連運行」と題したイベントがあった。全国でも最古級といわれる列車を撮影できるとあって、鉄道ファンらが雨の中、駅構内での連結作業に見入った。 ４両はいずれも１９６０年代に製造され、かつては北海道の炭鉱鉄道などで使われていた。湊線ではふだん１両か２両編成で走る。４連運行はファン感謝の一環で、２００８年の三セク化後初めて。車体色の違う４両が、那珂湊〜阿字ケ浦間を１往復した。列車に乗り込んだ栃木県大田原市の会社員山田大介さん（３２）は「色々なところにいた古い車両が一堂に走るまたとない機会なので来ました」。
神戸新聞｜東播磨｜最後の車両、茨城へ 昨春廃線の三木鉄道
２００８年３月で廃線になった三木鉄道で、残っていた最後の車両が、ひたちなか海浜鉄道（茨城県ひたちなか市）に売却されることが決まった。清算会社が保有していた３台のうち、すでに２台は樽見鉄道（岐阜県）、北条鉄道（加西市）と契約がまとまり、それぞれの地で運行している。三木市を走っていたすべての車両の「第二の人生」が決まった形となった。（斉藤正志） 売却が決まった車両は、１９９８年の富士重工製の「ミキ３００-１０３」。１億円で購入したといい、３台のうちで最も古い。 昨秋に２台の売却が決まってからも、清算会社が国内外の鉄道会社と個別に交渉を続けていた。地方鉄道を取り巻く状況は厳しく、財政難などから難色を示す会社が多い中、車両の老朽化問題を抱えるひたちなか海浜鉄道と契約がまとまった。売却額は５００万円。 同鉄道は茨城交通の運営だったが、０８年４月に鉄道部門が分離して、茨城県ひたちなか市の第三セクターと
メイドトレイン：レトロ列車がメイド喫茶に 「コミケ水戸」と連動 茨城県湊線・大洗鹿島線で(まんたんウェブ) - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
車内販売でメイドが回ってくる「メイドトレイン」が３月２１、２２の両日、茨城県のひたちなか海浜鉄道湊線と鹿島臨海鉄道大洗鹿島線で運行されることが決まった。 勝田駅～阿字ケ浦駅を結ぶ湊線は、昭和４０年代に作られた旧型車両が在籍することで知られ、水戸駅～鹿島スタジアム駅を結ぶ大洗鹿島線は、年に数回しかお目見えしないリゾート風車両「マリンライナーはまなす」を所有しており、鉄道ファンに人気の路線。 「メイドトレイン」は、同じ日に水戸市で開かれる同人誌即売会「コみケッとスペシャル５ｉｎ水戸」に合わせて企画された。湊線では、鉄道界のクラシックカーと呼ばれる「キハ２０系」を運行、昔の「汽車旅」をテーマにウエートレス風メイドがワゴンを押して車内販売を行うほか、ホームでメイドの撮影会も行う。大洗鹿島線では、「マリンライナーはまなす」を運行し、「萌え」をテーマに秋葉原のメイド喫茶をイメージ。オリジナルマンガやグ
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