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落としもの：各種フォント
こちらは国鉄風フォントはじめ、フォントのダウンロードのページです。ここでは複数の書体をご紹介しています。いずれも国鉄時代に使われた字体や、少し懐かしさを感じる字体たちです。 ■国鉄フォントについて若干のご説明 かつて、国鉄の駅名標には、「スミ丸ゴシック体」という書体のフォントが使われていました。肉太で、隅を丸く欠き取った独特の書体は手書きの風情が溢れていました。これら特徴ある駅名標は、国鉄からＪＲへ移行する際に次々と取り替えられ、現存するものはかなり少なくなりました。 一部を除き、いずれもトゥルータイプフォント（TTF）です。 ○その１．手書き風書体（国鉄フォント） フォントのうち、主に東日本の駅で吊り下げ式の駅名標に使われていた書体は、少し加工のうえＪＲ東海へと承継され、今もＪＲ東海の駅名標で現役で活躍しています。ここでは、吊り下げ式に使われていたものではなく、当時の建植式の駅名
鉄道の車両番号 - Wikipedia
国鉄蒸気機関車のナンバープレート 国鉄からJRへ継承されてきた書体 （103系） JR西日本が導入した モリサワ新ゴ書体 （115系リニューアル改造車） 阪神の車番書体 （8000系） 神戸市営地下鉄の車番書体 （1000形） 南海の車番書体 （6100系、現在は6300系） 名鉄の車番書体 （モ590形、現在廃車譲渡） 青い森鉄道の車番書体 （元JR東日本701系 漢字と平仮名が含まれている。JRから引き継いだため、「クモハ701-1037」という車番の書かれた跡が見える。） 鉄道の車両番号（てつどうのしゃりょうばんごう）は、鉄道車両1両ごとに付与される固有の記号番号のこと。車番（しゃばん）または車号（しゃごう）と略されることもある。 形式称号（○○形、○○型、○○系などの○○の部分）を含んでいる場合が多いが、絶対ではない。 ○○形、○○型とは、デザイン・性能などが同じ制御車・付随車・動
asahi.com（朝日新聞社）：大阪市営地下鉄、４０ｍオーバーラン 運転士「眠気」 - 社会
２６日午前６時ごろ、大阪市東成区の市営地下鉄中央線緑橋駅で、コスモスクエア発学研奈良登美ケ丘行き電車（６両編成）が、停止位置を約４０メートル過ぎて止まった。乗客約３０人にけがはなく、電車は停止位置に戻って６分遅れで出発した。 市交通局によると、運転士（４３）が駅に近づいてもブレーキをかけなかったため、車掌が非常ブレーキで停止させた。運転士は「眠気を覚えた。電車が止まって意識が戻った」と話しているという。運転士は宿直明けで、２６日午前２時ごろに就寝し、約２時間後の午前４時過ぎに起床。この電車が最初の運転だった。 市営地下鉄では２００８年以降、２０メートル以上のオーバーランが９件あるという。
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