【全文】石原慎太郎氏、豊洲市場問題について会見「座して死を待つつもりはない」
元東京都知事であり、豊洲市場問題で責任を問われている石原慎太郎氏が、3月3日記者会見を開きました。最初に、石原氏から今回の責任問題について語りました。 座して死を待つつもりはない 司会者：それではただ今から、石原元東京都知事の記者会見を始めたいと思います。今日は一応こういう手順でいきたいと思います。最初に石原さんから、ここに来るにあたっての思いをまず話していただいて、そして、それからこの問題についての、私がいくつかの質問をして、それから会場のみなさんから、いろんな角度から質問していただくと。 こういう感じで進めたいと思います。今朝、石原さんは、果たし合いに出かける侍。「昔の侍のような心境で、ここに行くんだ」というお話をされていましたけども、まあ誰が果し合いの相手か、わかりませんけれども。私たちも今日は、真剣勝負でこの豊洲の問題についてできるだけ真相を明らかにするべく、いろんな角度からご質問
環状第二号線(晴海～豊洲間)での工事車両の通行開始｜東京都
2017年02月10日 都市整備局 環状第二号線（晴海～豊洲間）における工事車両の通行について 東京都は、昨年4月、晴海五丁目西地区第一種市街地再開発事業に着手し、東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会（以下「東京2020大会」という。）の選手村の整備と大会後のレガシーとなるまちづくりに取り組んでいます。 本年1月には、東京2020大会時の選手用の宿泊施設として一時使用し、大会後は住宅となる建物の建築工事に着手したところです。 今後、これらの工事車両の増加が見込まれることから、複数の通行ルートの確保による分散化を図り、周辺の交通や地域住民への影響を軽減する必要があります。 このため、環状第二号線未開通区間のうち、晴海～豊洲間において、当該工事車両の通行を開始することとしましたので、お知らせいたします。 1 通行対象車両 「晴海五丁目西地区第一種市街地再開発事業（選手村工事）」に係
現在手続き中の主な都市施設（道路、鉄道等）のパンフレット等の紹介について | 東京都都市整備局
都市施設は、円滑な都市活動を支え、都市生活者の利便性の向上、良好な都市環境を確保するうえで必要な施設です。 このうち、都市計画等の説明会で使用した、現在手続き中の主な都市施設のパンフレット等を紹介します。 「都市高速鉄道第４号線（東京メトロ丸ノ内線）の変更について」 都市計画変更素案の概要（令和６年４月）（5.8MB） 「都市高速鉄道第８号線（東京メトロ有楽町線）の変更について」 都市計画変更素案の概要（令和６年４月）（6.1MB） 「都市高速鉄道第１３号線（東京メトロ副都心線）の変更について」 都市計画変更素案の概要（令和６年４月）（6.3MB） 池袋駅西口地区第一種市街地再開発事業の事業計画において、都市高速鉄道が存するように定め、その機能を保全するため、施設建築敷地内の都市高速鉄道の区域について、立体的な範囲を都市計画として定めるものです。 都市基盤部 交通企画課 交通施設担当 （直
拡大・進化する虎ノ門ヒルズ「ビジネスタワー」および「レジデンシャルタワー」着工へ｜ニュースリリース一覧｜プレスルーム｜企業情報｜森ビル株式会社
2017-01-18 森ビル株式会社 拡大・進化する虎ノ門ヒルズ 「ビジネスタワー」および「レジデンシャルタワー」着工へ 「国際新都心・グローバルビジネスセンター」形成に向けて、いよいよ始動 森ビル株式会社（東京都港区、代表取締役社長：辻慎吾）が、「虎ノ門ヒルズ 森タワー」の隣接地において推進する「（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー」および「（仮称）虎ノ門ヒルズ レジデンシャルタワー」が、このたび着工を迎えます。グローバルプレイヤーが住み、働き、集う「国際新都心・グローバルビジネスセンター」形成に向けた「虎ノ門ヒルズ」の拡大・進化が、いよいよ本格的に始動します。 「（仮称）虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー」 国際水準の大規模オフィスビルとイノベーションセンターを開設 ・地上36階建て、総貸室面積約94,000㎡のグローバルレベルの大規模オフィス ・4階には約3,000㎡のイノベーションセンタ
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ようこそ 当社は、長い年月をかけて、お客様やパートナーとの信頼関係を築いて参りました。当社の熟練した経験豊富なスタッフは、専門知識と情熱をもって、常に新鮮な気持ちで業務に専念しております。 当社の旅のエキスパートが、皆様の旅のお手伝いをいたしいます。 トラベルクラブについて トラベルクラブのメンバーになって、ウルグアイのフランシス・マルマン（Francis Mallmann）による焚火料理や、ナミビアのスケルトン コーストでのキャンプなど、素晴らしい場所でのリトリートや休暇をお楽しみください。 半日または終日のエクスカーションやワークショップのほか、シェフや職人、歴史家との交流を世界各地で行っています。
【豊洲問題】築地市場の存続検討へ 耐震性を強化、移転案と並行し精査 都PT（1/2ページ） - 産経ニュース
築地市場（東京都中央区）から豊洲市場（江東区）への移転が安全面での懸念などから延期されている問題で、都の「市場問題プロジェクトチーム（ＰＴ）」が築地の老朽化した施設の耐震性を強化して存続させる案の検討を始めたことが１８日、関係者への取材で分かった。高額な維持管理費や豊洲のイメージ悪化などを背景に築地の業者が豊洲に移るか不透明として、移転案と並行して精査する必要があると判断したもようだ。 小池百合子知事は１８日の定例会見で、移転を決めた場合は移転時期が最も早くても１年後になるとする工程表を発表したが、「まだ豊洲移転が確実とはいえない」と述べた。小池氏は移転に向けての検証、準備を進めていく一方、築地の耐震強化案の課題なども整理し、移転の可否を総合的に判断する。 小池氏の指示で豊洲の経費などを検証するＰＴは、移転後の年間維持管理費が築地の約４・９倍の約７６億５８００万円と試算されていることを問題
渋谷駅に「かまぼこ屋根」が復活｜日経コンストラクション
旧東急東横線渋谷駅舎のアイコンだった「かまぼこ屋根」が復活する。東京急行電鉄と東急不動産は10月24日、旧東急東横線渋谷駅ホームおよび線路跡地などで整備を進める「渋谷駅南街区」の施設概要を発表した。施設の名称は「渋谷ストリーム（SHIBUYA STREAM）」。2018年夏の竣工、同年秋の開業を目指す。 この記事は、日経コンストラクション・ウェブ会員 （無料） がご覧いただけます。ご登録のうえログインしてください。［ サービス全般のご案内 ］ ログイン 会員登録 記事の文字数：2154字、画像：25点、ページ数：7 日経コンストラクション・ウェブサイトは日経ＩＤにログインしてご利用になれるサービスです。会員登録すると…… 土木分野の最新記事が読めます。 メールマガジンが受け取れます。毎週火、木曜日と不定期の特別号を配信します。 ご利用料金は 無料 です。 サービスの概要 会員利用規約 関連
市場問題プロジェクトチーム | 東京都
平成２８年９月１６日付けで市場問題プロジェクトチームを設置しました。 平成２９年８月２２日をもって、市場問題プロジェクトチームは廃止となりました。 これまでの更新一覧 平成29年8月22日 市場問題プロジェクトチーム及び専門委員は廃止となりました。 平成29年8月22日 各専門委員の報告書をアップしました。 平成29年8月18日 第11回市場問題プロジェクトチームの「議事録」をアップしました。 平成29年8月10日 市場問題プロジェクトチーム第二次報告書を知事に提出しました。（PDF:2.5MB) 平成29年8月4日 第11回市場問題プロジェクトチームの「配布資料」及び「録画映像」をアップしました。 平成29年7月31日 第11回市場問題プロジェクトチームを開催します。（報道発表はこちら） 平成29年6月15日 第10回市場問題プロジェクトチームの「議事録」をアップしました。 平成29年6
豊洲市場「空洞」騒動の真実。なぜデマが世論を席巻するのか？＝内閣官房参与 藤井聡 | マネーボイス
「手抜きだ」「汚染塗れだ」「閉鎖不可避だ」過熱報道の裏で バッシングムードに変化の兆し 豊洲市場の「空洞」騒動は、未だに一日中テレビ、新聞を賑わせています。 これまでの主な「テレビ」ならびに「新聞」の論調は、おおよそ次の様な雰囲気でした。 「盛り土手抜きなんて。」「ポッカリ開いた不信の洞穴。」（毎日新聞） http://mainichi.jp/articles/20160913/dde/001/070/057000c 「盛り土にうそ」（NHK） http://www3.nhk.or.jp/news/web_tokushu/2016_0914_2.html 「消えた「盛り土」」（中国新聞） http://www.chugoku-np.co.jp/column/article/article.php?comment_id=282518&comment_sub_id=0&category_id=
豊洲”地下空間設置を” 都が設計委託で記載 | NHKニュース
豊洲市場の土壌汚染対策をめぐる問題で、東京都が平成２２年に建物の基本設計を設計会社に委託するにあたって、地下に空間を設けることを盛り込むよう求める書類を作成していたことが都の調査でわかりました。その翌年、建物の地下には盛り土をしないことを前提にした基本設計が完成していて、都が詳しい経緯を調べています。 その後の都の内部調査で、専門家から提言のあった２年後の平成２２年１１月に都が建物の基本設計を始めるための「起工書」と呼ばれる書類を作成した際、「特記事項」として設計会社に委託するにあたって建物の地下に空間を設けることを設計に盛り込むよう求めていたことがわかりました。 そして、翌年の２月には、建物の地下には盛り土をしない計画を示した設計会社の案が採用され、３月に本格的な設計が始まりました。 これまでの内部調査で、専門家の提言に反する工事をいつ、誰が判断したのかについては依然としてわかっていない
都バス一日乗車券で東京23区すべてまわれるか？
東京都交通局の運行する都営バスにひたすら乗りつづけ、一日で東京23区全てをまわることができるだろうか？ むりやり都営バス乗り継ぎの旅をやってみた。 ※この記事はとくべつ企画「むりやり○○」のうちの１本です。ライターがいろいろなことにむりやり挑戦します。
「日本の市民運動はもっと利口になれ」宇都宮健児氏、都知事選を振り返る
東京都知事選で、野党4党（民進・共産・生活・社民）が擁立したジャーナリストの鳥越俊太郎氏（76）は、小池百合子氏らに大差で敗れた。 過去2回の都知事選で次点だった元日弁連会長の宇都宮健児氏（69）は、今回、17年ぶりの保守分裂選挙を受け「私が立候補を取り下げることで影響を与えうる」と、鳥越氏に譲る形で告示前日の7月13日に立候補の意思を撤回した。しかし、選挙期間中に週刊誌が報じた鳥越氏の女性問題で、鳥越氏が納得いく説明をしなかったことを理由に、最後まで応援演説に立つことはなかった。 「日本の市民運動はもっと利口にならなきゃいけない」「国民生活や、今抱える問題についても解決策を打ち出していかないと、選挙に勝てない」。宇都宮氏は8月3日にハフポスト日本版のインタビューに応じ、都知事選を振り返って、市民運動のリベラル勢力が選挙に勝つためには、国民が求める課題に腰を据えて取り組むべきだと注文した。
「舛添要一語録」の裏側をコンサル目線で解読する
30年のキャリアを誇る経営戦略コンサルタント。情報分析や業界分析に強く、未来予測やイノベーション分野が得意領域。一方で雑学にも強く、経済エンタテナーとして各方面に寄稿。経済クイズ本『戦略思考トレーニング』シリーズは20万部を超えるベストセラー。マスコミ関係者の地下クイズ集団『夜会』のメンバーとしても活躍。 今週もナナメに考えた 鈴木貴博 経済誌をにぎわすニュースや日常的な経済への疑問。そのときどきのトピックスについて経済の専門知識を縦軸に、社会常識を横軸において、ナナメにその意味を考えてみる。 バックナンバー一覧 舛添都知事の政治資金問題の一連の釈明会見で、舛添都知事の展開する論理がわかりにくいという声をよく聞く。実は私にとってはこの「言葉遣い」は非常に聞きなれた言葉で、舛添会見も聞いていてとてもわかりやすい。というのは20代の駆け出しコンサルタントだった頃に、このような論理展開を叩き込ま
墳丘からの眺め
前回の太鼓塚古墳から25m西に棚塚古墳。この2基で「段の塚穴」を構成します。 後世のお墓が並ぶ南面。 棚塚の側からみる太鼓塚。 石室の扉は開いています。 扉に掲示されている棚塚のデータ。 棚塚古墳（国指定史跡 段の塚穴） 墳丘：直径約20m 高さ約7m 石室：全長8.6m 玄室長4.5m 最大高2.8m 最大幅2.0m 美馬市周辺に分布が偏在する段の塚穴型石室 奥壁に石棚が設けられる こちらの羨道も、平石がみっしり積まれています。 しゃがんですりすりと奥へ。 思っていた以上に薄い石棚です。 立ち上がってフラッシュで。棚の高さは1.2m。 太鼓塚と同様に、奥壁の上側は手前斜めに迫り出しています。 下が石棚、右が側壁。傾斜がわかるでしょうか。 奥壁を背にして開口部を。 床面を見ると、胴張りの様子がわかります。 玄門の上部の楣石も、玄室側に斜めに。 大きな石が2枚続いて天井へ。 玄門側からしゃが
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ドボ博
Whats new 東京インフラ解剖 ドボ博 学芸員の部屋 014 江戸および東京においては、生活や産業に欠かせない水をどのように供給するのか、様々な工夫がなされ、そのために土木構造物も多く構築されました。水に関する土木構造物は水路基盤や給水塔、水道橋など数多く見ることができます。その中 […]2018-06-13 ドボ博 学芸員の部屋 013 現在、東京の鉄道網には、従前に貨物線であったところを旅客用に利用しているところがあります。その代表が、湘南新宿ラインや埼京線としても利用されている「山手貨物線」です。（ドボ博座談会パート20で話題になりました。） 今回の […]2018-05-02 ドボ博 学芸員の部屋 012 [注意] このレポートは、建築担当かつ“歩きテクト”のドボ博学芸員K.U.が建築・街歩き目線で土木を語る、“個人的視点”に基づくものである。 ■”山田守”とくれば”山口
泉岳寺駅周辺における市街地再開発事業を実施｜東京都
泉岳寺駅周辺における市街地再開発事業の実施について 地下鉄駅の改良と沿道市街地の一体的なまちづくり 平成27年11月6日 都市整備局 交通局 品川駅周辺地域は、空の玄関口である羽田空港に近く、世界と日本各地を繋ぐ結節点としての役割が期待されており、日本の成長を牽引する国際交流拠点として、開発が進められています。 東京都は、この開発に伴い、駅の機能強化が必要となる泉岳寺駅の改良を実現するため、市街地再開発事業により、駅とまちの一体的な整備に取り組むこととしましたのでお知らせします。 1．泉岳寺駅の機能強化 泉岳寺駅は、現状でもホーム（幅員5メートル）がラッシュ時に混雑しており、今後、周辺開発により利用者が大幅に増加することが見込まれます。 このことから、駅利用者の安全性・利便性の向上や交通結節機能の更なる強化を図るため、ホームの拡幅など泉岳寺駅の大規模改良を進めていきます。 2．都による一体
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