JR東日本 東京建設プロジェクトマネジメントオフィスは2024年7月9日（火）、公式X（旧Twitter）へ、「新駅東側連絡通路」の工事風景を動画で投稿しました。この連絡通路は、山手線および京浜東北線の高輪ゲートウェイ駅と港南側とをつなぐ歩行者専用通路です。 動画では6月16日の夜、クレーンで吊り上げられた桁が架設され、線路をまたぐ様子が映っています。一般供用の開始予定は2025年3月です。 なお東西を行き来する場合は、駅北側の第二東西連絡道路が利用できます。ここはかつて「提灯殺しのガード」とも呼ばれ、線路をくぐるトンネルの天井高が、約1.5mしかないことで知られていました。現在はクルマの通行はできず、東側に天井の低いトンネル部分は残るものの、周辺の再開発とともに、通路も地上に切り替わっています。 【了】
JR東日本高崎支社は、ぐんま車両センターに所属する電気機関車とディーゼル機関車の計5両が2024年秋に旅客列車として営業運転を終了すると発表した。製造から40〜60年程度たっており老朽化を理由とする。営業運転を終了するのは1965、80、82年に製造された電気機関車3両と71、74年に
31日午後9時1分ごろ大宮駅に到着した、新函館北斗発東京行きの東北新幹線はやぶさ44号（10両編成）が、予定より約31分遅れて出発した。 JR東日本によると、乗客の男女2人と乗務員が「話し合い」をしていたためだといい、ほかの乗客約400人に影響した。 はやぶさ44号は、同日午後9時1分ごろに大宮駅に到着。本来なら同駅を同2分ごろには出発する予定だったが、「車内の点検」が行われたため、31分遅れて同9時33分ごろに出発したという。 JR東日本は「プライバシーがあるので詳細は明らかにできない」としている。（小寺陽一郎）
〈ビジネスTODAY〉Suica販売停止1年 「日本仕様」の壁 専用半導体、生産1社 訪日客需要に対応できず - 日本経済新聞
JR東日本が交通系ICカード「Suica（スイカ）」の販売を停止してから1年が経過した。世界の半導体不足は2024年に解消に向かっているのにもかかわらず、日本仕様の通信方式がネックとなり、ICカード向けの半導体が足りない。訪日外国人にスイカを発行できず、不便を強いている問題も生じている。JR東と首都圏私鉄各社などが出資するパスモ（東京・新宿）は、23年6月8日に無記名カードを、8月2日に記名式
みやたけ・わたや／バス・鉄道・クルマ・駅そば・高速道路・都市計画・MaaSなど、「動いて乗れるモノ、ヒトが動く場所」を多岐にわたって追うライター。幅広く各種記事を執筆中。政令指定都市20市・中核市62市の“朝渋滞・ラッシュアワー”体験など、現地に足を運んで体験してから書く。3世代・8人家族で、高齢化とともに生じる交通問題・介護にリアルに対処中。また「駅弁・郷土料理の再現料理人」として指原莉乃さん・高島政宏さんなどと共演したことも。著書「全国“オンリーワン”路線バスの旅（既刊2巻・イカロス出版）など。23年夏には新しい著書を上梓予定。 note:https://note.com/wataya_miyatake/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コー
Suica販売停止1年 ガラパゴス仕様で半導体作れず JR東日本が交通系ICカード「Suica（スイカ）」の販売を停止してから1年が経過した。世界の半導体不足は2024年に解消に向かっているのにもかかわらず、日本仕様の通信方式がネックとなり、ICカード向けの半導体が足りない。訪日外国人にスイカを発行できず、不便を強いている問題も生じている。
JR東屈指の「酒盛り路線」!? 「E501 SAKIGAKE」が常磐線で運行 JR東日本水戸支社は2024年8月30日（金）、常磐線でイベント列車「E501 SAKIGAKE」を運行します。 拡大画像 常磐線のE501系（画像：写真AC）。 この列車は、キリンビールとのコラボで、ビールの飲み比べが楽しめる納涼列車です。運行区間は水戸駅発～（高萩駅折り返し）～水戸着。途中駅での乗降はできません。 「E501 SAKIGAKE」は、常磐線の土浦以北で使用されていたE501系電車を改造し、2023年にデビューしたイベント車両。外装は紅梅と白梅をイメージしたカラーリングに、車内には飲食ができるよう、テーブルと冷蔵庫が設置されていることが特徴です。座席は窓を背にして座るロングシートのままとなっています。 車内ではキリンビールの新商品「晴れ風」のほか、茨城県内の食材を中心とした特製おつまみセットが提供
ドクターイエローはなぜ生まれ、消えていくのか
ドクターイエローという愛称は、国鉄時代から関係者が使っていたらしい。ドクターイエローの本来の仕事は「電気・軌道総合試験車」だ。架線やレール、保安信号などに異常がないか、あるいは交換・修理が必要な段階に至っていないかを検査する役割を担う。営業用には使わない。営業列車と同じ速度で走り、高速にデータを処理する列車だ。 関連記事 年末年始、なぜ「のぞみ」を全席指定にするのか 増収より大切な意味 JR東海とJR西日本が、ゴールデンウィーク、お盆休み、年末年始の3大ピーク時に「のぞみ」を全列車指定席にすると発表した。利用者には実質的な値上げだが、JR3社は減収かもしれない。なぜこうなったのか。営業戦略上の意味について考察する。 次の「新幹線」はどこか 計画をまとめると“本命”が見えてきた？ 西九州新幹線開業、北陸新幹線敦賀延伸の開業時期が近づいている。そこで今回は、新幹線基本計画路線の現在の動きをまと
改めて備えるDDoS攻撃
複数のコンピューターから大量のパケットを送り、標的のWebサービスを利用できない状態に追い込むDDoS（Distributed Denial of Service、分散型サービス妨害）攻撃が増加している。直近では、スマートフォンのタッチ決済大手が狙われて障害が発生した。DDoS攻撃の脅威が改めて浮き彫りになった。 モバイルSuicaでチャージできず 2024年5月10日夕方、JR東日本が運用するタッチ決済サービス「モバイルSuica」がアクセスしにくくなり、電子マネーをチャージできない障害が発生した（図1）。ほかに新幹線チケットを購入できる「えきねっと」をはじめ「JRE POINT」「VIEW's NET」「ビジネスえきねっと」「JR東日本びゅうダイナミックレールパック」のサービスにも影響が出た。
JR東日本と阪急電鉄は5日、鉄道技術の分野で連携する覚書を7月26日付でかわしたと発表した。ワンマン運転向けの設備や信号保安装置など、新技術を取り入れる際に共通化を目指す。両社で仕様をそろえることで、開発費を抑えて導入を早める。JR東は首都圏でのワンマン運転や自動運転の導入に向けた開発に取り組んでいる。阪
JR本州3社の2024年4〜6月期の連結決算が出そろった。1日発表したJR西日本の純利益は前年同期比15%増え、JR東日本とJR東海と共に2桁増益となった。経済再開で旅客数が回復した。JR東・西では北陸新幹線の延伸効果も出た。利益水準は新型コロナウイルス禍前には届いておらず、新たな需要開拓や非鉄道事業の拡大が焦点になる。JR西の売上高は9%増の4027億円、純利益は15%増の382億円。単体の
無事帰還しました！ - くろねこ自由気ままな日記
こんにちは くろねこです。 7月最後の週末になりました 今日も空はかなり不安定で、先ほどから雷が鳴り始めました 先日投稿しました記事 弾丸出張から帰ってきました まあ、いろいろありました 細かいことは省略させていただき、軽く報告させていただきます 前回の投稿記事はこちらになります www.kuronekofreedom.com DAY 1 加賀百万石の城下町 金沢へ DAY 2 移動が重要な一日 緊急事態発生！ 上越新幹線で約束の地へ DAY 3 最終日 おわりに DAY 1 加賀百万石の城下町 金沢へ 2024年7月24日（水）09:00 東京駅 20番線にたたずむ 眠気眼をこすりながらのくろねこ 長い旅の始まりは東京から すでに気温は30℃を越えてます 危険な暑さ 各地に暑さ対策警報が出されてます 今日から二泊三日の弾丸出張 ミッションは3つ そのひとつ目は金沢 北陸新幹線 かがやき5
PagerDutyは、2024年8月6日、年次イベント「PagerDuty on Tour」を都内で開催した。 7月19日に発生した、クラウドストライクのEDRツールが引き起こした世界的なシステム障害。影響を受けたWindows端末は世界で約850万台と言われ、米保険会社はFortune 500企業全体の損失額を54億ドルと推計している。 PagerDutyはインシデント管理の自動化プラットフォームを展開しており、7月19日には、通常の約2倍のインシデントが発生し、約3倍の通知が発生したという。一方で、同社のユーザー企業の障害対応時間は29%しか増えなかった。「このようなインシデントはもはや防ぐことが困難。不足の事態にいかに備えるかが大事というのを世界規模で気づかされた」と語るのは、PagerDuty日本法人の代表取締役社長である山根伸行氏だ。 それでは、ミッションクリティカルな社会インフ
さいたま市大宮区の鉄道博物館は、ドイツ・ニュルンベルクのDB博物館(DB Museum)と姉妹館提携を締結たと発表しました。2024年7月11日に、DB博物館で調印式が実施されました。 DB博物館は、ニュルンベルクに所在する現在、世界最古の鉄道博物館です。ドイツ最大手の鉄道会社である「ドイツ鉄道(Deutsche Bahn:DB)」の社会貢献の一環として、博物館はドイツ鉄道財団に属し、その傘下で運営されています。鉄道博物館の運営を行うJR東日本は、これまでもドイツ鉄道と密接な協力連携を行い、収蔵品の貸し借りや世界の鉄道博物館の国際会議開催などを実施してきました。 今回の姉妹館提携は、両館の交流活動を強化する目的で締結されたものです。この提携により、従来からの文書・収蔵品の貸し借りなどに加え、共同企画展の開催や更なる知識の共有を図っていく方針です。 11日の調印式の式典ではDB博物館のゲッツ
JR東日本とえきまちエナジークリエイト、ジェイアール東日本物流は高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクト「TAKANAWA GATEWAY CITY」で再生可能エネルギー活用に取り組む。 JR東日本とえきまちエナジークリエイト、ジェイアール東日本物流は2024年7月30日、高輪ゲートウェイ駅周辺の都市開発プロジェクト「TAKANAWA GATEWAY CITY」（以下高輪ゲートウェイシティー）における再生可能エネルギー活用の取り組みを発表した。 高輪ゲートウェイシティーは区域の面積が9.5ヘクタール（9万5000m2）で、4つの高層ビルと1つの低層ビルで構成される。オフィスだけでなく、住居、商業施設、ホテル、大規模会議施設、文化交流拠点などが整備される。区域全体で水素やバイオガス、風力発電や太陽光発電を活用し、CO2排出量を実質ゼロにすることを目指す。
千葉県や君津市、JR東日本千葉支社などがJR久留里線のあり方を議論する「JR久留里線（久留里・上総亀山間）沿線地域交通検討会議」の第4回会合が16日、君津市で開催された。4回にわたって開催した検討会議の報告書を年内をめどに取りまとめる方針が示された。報告書では、久留里線のあり方について一定の方向性を示す予定だ。バスやデマンドタクシーなど代替交通との組み合わせについても、客観的なメリットとデ
米Appleが提供する地図アプリ「Appleマップ」が、首都圏の20以上の鉄道、バス、路面電車路線のリアルタイムの交通情報を8月7日から表示できるようなった。JR東日本と西部鉄道、東京メトロ、およびODPT（公共交通オープンデータ協議会）を通じて提供を受けるもの。 アプリのアップデートは不要で、詳細な時刻表、リアルタイムの出発時刻と到着時刻、路線の乗り換えを表示できるようになる。運休や遅延などの交通情報も提供され、経路検索時など、リアルタイムの交通情報の詳細が表示される。 函館や青森県、群馬県、岡山県の一部交通機関のデータも提供 また、AppleだけでなくODPTも、Appleマップへのリアルタイム交通機関データの提供を始めたと発表。東京都交通局（都営バス）、横浜市交通局（横浜市営バス）のリアルタイム情報を提供してきたが、函館市電、都電、青森県、群馬県、埼玉県、千葉県、神奈川県、岡山県の一
【前月比－143万円！】7月末の資産総額
みなさま こんばんは 今日は、７月末時点の総資産残高を集計しましたので、記事にしてみたいと思います。 その前に、６月はこんな感じでしたっけ。⇒6月末総資産 現金：約95万円 日本株・ベトナム株・米国株・投資信託の資産総額：約3,476万円 年金を除いた資産は、合計：約3,571万円 でした。 2022年11月で、大損ぶっこいたＦＸを損切りして撤退しました。 では、７月末はどうなったか見てみましょう。 資産管理は、マネーフォワード for 住信SBIネット銀行を使用しております。 現金：約107万円 投資総額：約3,321万円 合計：約3,428万円 iDeCoを含めると～ 約6,641万円 資産集計を、おかねのコンパスからマネーフォワードに切り替えてから、時系列で増減のグラフを見ることが出来るようになりました。 うぅ～～ん 分かりにくい。 なんとなく現金が減ってるように見えます。 現金
福岡県警の鉄道警察隊が「キャリーケースを電車内に置くときは台車をロックするか横向きに」と、X（旧Twitter）で実例を紹介しつつ注意を呼びかけています。 ロックを忘れずに 県警公式アカウントによると、鉄道警察隊では「キャリーケースがなくなった」「勝手に持っていかれた」という届出を受けることがあるとのこと。しかし、実際はキャリーケースが振動で徐々に動き出し、隣の車両など別の場所に移動していただけというケースが大半なのだそうです。 車輪をロックしていないと、電車の振動を受けて動き出し…… 自動ドアを突破して隣の車両まで…… 鉄道警察隊では「転がらないように台車をロックするか、横に置いてください」と対策を紹介。また、駅では「他人のキャリーケースに当てられた」「上から落ちてきた」といったトラブルも多いため、エスカレーターやエレベーターの位置を事前に確認するよう案内しています。 勝手に旅へ出ないよ
本当に買ってよかったもの2024前半【まとめ】 今回は本当に買ってよかったもの2024前半をまとめました。 目次 本当に買ってよかったもの2024前半【まとめ】 ドンキの格安電動シェーバー ブリザテック【ワークマン】 JRE BANK【サービス】 響け！ユーフォニアム3【アニメ】 メイトーグランカカオ チープカシオ腕時計 業務スーパー「いちご」 メイトーチョコモナカ 業務スーパーの太うどん フラットかるヒット32【ホッチキス】 アクオス wish3 SH-53D【スマホ】 防水ドライバッグZAT24 テスコムドライヤーTD430B-P 本当に買ってよかったもの2024前半【まとめ】 ドンキの格安電動シェーバー ドンキの格安電動シェーバー www.tsumuradesu.com ドンキの電動シェーバーGS1133-BKレビュー - つむらの自腹です ドンキの電動シェーバーがかなり満足度高いで
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 JR東日本は10月1日、Suicaエリア外でもチケットレスで乗車できる「えきねっとQチケ」を東北地方で開始する。同社のチケットレスサービスでは、ICカードを利用した「新幹線eチケットサービス」もある。2
JR東日本は、2023年度の各駅乗車人員、新幹線駅別乗車人員、路線別利用状況などのデータを同社サイトに公開した。各駅乗車人員に関して、「上位100駅中、新横浜駅を除く99駅が、2022年度より多くのお客さまにご利用いただきました」とのこと。 相鉄新横浜線・東急新横浜線などと接続する横浜線の新横浜駅、東急東横線と接続する横浜線の菊名駅で、1日平均の乗車人員が減少したという 2023年度、各駅における1日平均の乗車人員に関して、上位10駅は前年度と同じ。1位は新宿駅で65万602人(前年度比108.0%)、2位は池袋駅で48万9,933人(前年度比106.8%)、3位は東京駅で40万3,831人(前年度比116.5%)、4位は横浜駅で36万2,348人(前年度比106.4%)、5位は渋谷駅で31万4,059人(前年度比107.3%)、6位は品川駅で27万4,221人(前年度比110.3%)、7
こんばんは くろねこです。 暑いですね 2024年7月29日（月） 家を出る前から30℃越え（泣） 今日の予報、熊谷、甲府、浜松で40℃超えるそうです！ （この記事は朝の通勤電車で書いてます） さて、先週の弾丸出張で鉄分を満タンにしたくろねこ 今日は「鉄ちゃん」で、ディープな話題を。。。 E353系 特急あずさ パンタ大好きにゃ！ 特急あずさ用の車両 JR東日本 E353系 パンタグラフ搭載車はモハE353です。 1000番台はパンタグラフを2基搭載してます。 0番台、2000番台は1基です。 搭載しているパンタグラフは PS39形です。 E257系で搭載されていたPS36形の改良版だそうです。 写真は、塩尻駅に停車中のE353系試運転列車のものです。 PS39 新車なのかわかりませんが、とてもきれいなボディに真新しいパンタグラフが眩しいです。 ぴっかぴかのボディとパンタグラフ 夏の日差し
アップルは8月7日、Apple マップに東京のリアルタイム交通情報を導入すると発表した。これにより、ユーザーは首都圏全体の20以上の鉄道、バス、路面電車路線のリアルタイム交通情報の詳細を表示し、移動の計画や経路確認に活用できるようになる。 本サービスは、JR東日本、東京メトロ、そしてODPT（公共交通オープンデータ協議会）を通じて提供されるほかの機関の情報を含んでいる。Apple マップでのリアルタイム交通情報更新により、ユーザーは詳細な時刻表、リアルタイムの出発・到着時刻、路線の乗り換え情報を確認できる。さらに、運休や遅延などの重要な情報もリアルタイムで提供される。 この新機能の利用にあたり、ソフトウェアアップデートは不要。ユーザーが交通機関での経路を計画すると、自動的にリアルタイムの交通情報の詳細が表示される仕組みとなっている。 また、アップルは今秋リリース予定のiOS 18により、日
「えきねっとQチケ」は、QRコードを使用した新たなチケットレスサービスです。 スマートフォンひとつでご乗車いただくことができ、みどりの窓口や券売機でのきっぷのお受取りは一切必要ありません。Suicaエリア外のご利用でも、チケットレスでシームレスにご利用いただけます。
JR九州 来年4月1日から運賃を平均15％値上げへ | NHK
消費税率の引き上げを除けば1996年以来となる値上げです。JR九州は来年4月以降、初乗り運賃をいまの170円から200円にするなど、全体の運賃を平均で15％引き上げる方針を発表しました。 発表によりますと、JR九州は来年4月1日に運賃を値上げする方針で、19日、国に申請を行いました。 具体的には初乗り運賃をいまの170円から200円にするとともに普通運賃を平均で14.6％引き上げます。 また、定期運賃も「通勤定期」で平均30.3％、「通学定期」で平均16％、それぞれ値上げします。 さらに、新幹線の特急料金は平均で12.4％の値上げとなります。 背景には自然災害が深刻化し、設備の被害が相次いでいることや、人手不足によって人件費が上昇していることなどがあります。 実際に来年値上げすれば消費税率の引き上げの際を除くと1996年以来、29年ぶりになるということです。 記者会見した古宮洋二社長は「コ
西目屋ランド 1週間前の7月21日は、夏空が広がる行楽日和。 世界遺産 白神山地の玄関口・西目屋村の夏祭り「西目屋ランド」に行くことが出来ました。 道の駅「津軽白神湖」と向かいの白神ビジターセンターで開催された「こぎん刺しワークショップ」についてお伝えします。 スポンサーリンク 西目屋ランド こぎん刺しワークショップ 白神山地ビジターセンター まとめ 西目屋ランド 熊の革お財布やバッグ 道の駅 津軽白神ビーチにしめやへ、私は久しぶりに弘南バスで出かけました。 料金はバスターミナル始発から乗って1,010円 時間はおよそ1時間 弘前市りんご公園を経由し、悪戸や相馬村に寄りながら西目屋村へ。 弘前の郊外から乗客は、私だけの貸し切り。 村々や集落を巡りながら走る弘南バスです。 blog.tugarujikukan.info 道の駅の前には特設ステージが設けられ、ライスボールの公演があるので、推し
JR東日本が福島駅に山形新幹線用の新たなアプローチ線を建設中です。ただ、色々な路線や道路をまたいで、なおかつ急勾配にならないようにする必要があるため、まるで首都高のような形状になっているそうです。現場を取材してきました。 なぜ新たなアプローチ線が必要なの？ 2020年に建設が発表された、福島駅の上り山形新幹線用新アプローチ線。2024年夏現在は高架部分がほぼ完成し、線路の敷設工事が進められています。首都高速道路のジャンクションのように、既存の建造物や敷地といった制限があるなか、空間を上手に活用している点が見どころといえるでしょう。 そもそも福島駅における山形新幹線の上り新アプローチ線は、山形新幹線の線路を上りと下りに分離し、より柔軟なダイヤ設定を可能にするために計画されました。 現在、東北新幹線から山形新幹線（奥羽本線）へは、下り線側に設置されたアプローチ線（単線）を使って下りと上り双方の
「みどりの窓口は減ったけど、便利になったね」は不可能か いや、やればできるはず：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/5 ページ） 2024年7月9日、JR東日本は自社サイトに「夏季における窓口開設等について」という報道資料を掲載した。お盆期間にみどりの窓口の混雑が想定されるため、臨時の窓口を増やすという内容だ。6つの駅で臨時窓口を開設し、関東エリアの29駅、東北エリアの9駅、信越エリアの6駅で窓口の数を増やす。 「これまでも（中略）可能な範囲で窓口数を増やしてまいりましたが」と前置きしているところが言い訳がましい。それは確かに事実だが、それでも足りなかった。 今回の発表は、就任したばかりの喜勢陽一社長が5月8日の定例社長会見で明らかにした「窓口の削減方針凍結」と「繁忙期の混雑に応じて、臨時に開設できる体制を整える」を受けてのことだ。 関連記事 JR東日本「みどりの窓口削減凍結」に、改めて思うこ
JR東日本は羽田空港と東京都心を結ぶ新路線となる羽田空港アクセス線の一つ「臨海部ルート」について、2031年度の開業を目指す。訪日外国人（インバウンド）需要が伸びるなか、東京・お台場などへの接続性が高まれば多くの観光客を呼び込めそうだ。羽田空港と臨海エリアを直結する新路線について、3つのポイントで解説する。（1）羽田空港アクセス線の議論、いつから？（2）千葉方面を結ぶ「臨海部ルート」とは？（3）羽田直通の新線開通に伴う経済効果は？
夏休みの楽しみと言えばいまも海水浴だろう。四方を海に囲まれた日本では多くの鉄道が海沿いに敷かれていて、海水浴場へのアクセスはたやすい。かつては海水浴客のために多くの臨時列車が海水浴場の最寄り駅に向けて運行されるのが夏の風物詩だったが、今日ではめっきり少なくなった。それでも今年、JR東日本は海水浴など夏の旅行向けとして2024（令和6）年7月に臨時の特急「マリンブルー外房」を高尾駅と安房鴨川駅
「漫画家いしかわじゅんが出来るまで」として、いしかわじゅんさんから伺ったお話の後編です。 1976年、11か月勤務したトヨタ自動車を退社して再び上京。いしかわさんが、いよいよ漫画家へと始動します。そして波乱万丈の奮闘もスタートします。 ボクがあれこれ言うのは無粋なので、前置きはこれくらいにして、さあ、どうぞ一気にお読みください。 漫画家いしかわじゅんが出来るまで 前編 はこちらからどうぞ。 「漫画だったら描けるよな」と思った大江田：トヨタを辞めちゃったあとは、しばらく地元にいらしたんですか? いしかわ：一ヶ月半ぐらいはね、家でゴロゴロしてて、楽で楽で（笑）。昼まで寝てていいし、飯は出てくるしね。 毎日ゴロゴロしてて、本読んで映画見に行って、ああ楽でいいなと思ったんだけど、お袋が怒り始めてさ（笑）。辞めたのはしょうがないから、何かやりなさいって言われて。何かって言われても、やることないしなと
電車発着ホームとしても引き続き使用するとのこと。 「PLATFORM13」が全体開業へ JR東日本は2024年7月29日（月）、上野駅13番線地平ホームに「PLATFORM13」を全体開業すると発表しました。開業日は2024年8月1日（木）です。 拡大画像 宇都宮線の車両（画像：写真AC）。 この「PLATFORM13」は、上野駅13番線地平ホーム壁面に、全17面（高さ約2.4m、全長約100m）のプロジェクターを設置し、映像アート作品やコンテンツムービーなどを圧倒的な臨場感で放映するものです。2024年1月に、一部が開業していましたが、今回全体開業を迎えます 。 上野駅13番線は、JR東日本のクルーズトレイン「トランスイート四季島」や団体専用列車「カシオペア紀行」が入線することで知られますが、定期列車は平日ダイヤで20時50分に発車する宇都宮行き（547M）のみとなっています。 JR東日
群馬県高崎市は、同市内を走るJR信越本線に2026年度開業予定の「豊岡新駅（仮称）」の駅名について、「豊岡だるま駅」「高崎豊岡駅」「高崎経済大学前駅」の3案から採用するよう、JR東日本に要望した。同社高崎支社は「駅名検討の材料にしたい」としている。同市は6月15日〜7月15日の1カ月間、市民アンケートを行った。972人が回答し、75案が挙がった。参考名称として提示された「豊岡だるま駅」が得票率
空気調査は、同電車区の詰め所や職員用寝室・更衣室で実施。今後は老朽化したロッカーやベッドなどの設備を交換するほか、熱中症防止のための対策を進める。また乗務員の体調不良や人身事故などで輸送障害が多発していることから、お盆を前に同電車区内で安全輸送の祈願も行う。 関係者によると、運転士の体調不良トラブルは、同電車区で過去3年間に約40件発生。現場の運転士の間では「中電病（なかでんびょう）」と呼ばれているという。25日にも同路線の千葉県内の2駅で運転士がオーバーランを起こし、乗務を中断した。
羽田空港アクセス線「臨海部ルート」も、2031年度に「東山手ルート」と同時開業に！ 羽田空港アクセス線の3ルートをおさらい | コラム | 鉄道チャンネル
コラム 鉄の広場 羽田空港アクセス線「臨海部ルート」も、2031年度に「東山手ルート」と同時開業に！ 羽田空港アクセス線の3ルートをおさらい 羽田空港アクセス線の「臨海部ルート」に関して、JR東日本が2031年度の開業を目指し調整中と報じられています。この機会に、羽田空港アクセス線に関して、少しおさらいしておきましょう。 「羽田空港アクセス線」の3つのルート 「羽田空港アクセス線」（仮称）は、東京都心と羽田空港を結ぶJR東日本の鉄道路線です。 この羽田空港アクセス線が開業することで、「鉄道輸送力の増強」や「多方面エリアからのダイレクトアクセスの実現」、「シームレスな移動の実現」、「異常時等における輸送代替性の向上」が実現され、「都市の発展や国際競争力の強化」につながるものと考えられています。インバウンド需要のさらなる拡大などで、首都空港として重要性が高まる羽田空港の機能強化にも大きく寄与す
運転士になりたい、電車を一度でいいから操縦してみたい。子どもの頃に抱いた夢がかなうイベントを今夏、JR東日本大宮支社が企画した。運転するのは特急「踊り子」や「湘南ライナー」などで活躍した185系。運転台で「マスコン」とブレーキ弁を操作し、運転する。ただ、体験のお値段は高そうで――。 運転操縦体験を行う場所は、川越車両センター（川越市）で、185系200代（6両編成）の運転台に乗り込み、構内の片道約500メートルの区間を1往復する。運転を指導してくれるのは運転士。本線ではなく車両センター構内なので免許は必要ない。「踊り子」などは時速100キロを超える区間があったが、操縦体験では時速10キロ程度で、区間の途中で停車したりするという。体験時間は準備なども含め約40分間を想定している。 イベントでは、車庫内で運転台や車両前面を撮影する時間も設けられている。
異例の対応「みどりの窓口」期間限定で“復活”…実際に訪れて分かった「どう考えても窓口の廃止はおかしい」（デイリー新潮） - Yahoo!ニュース
7月10日から期間限定ではあるものの、JR東日本の一部の駅でみどりの窓口が復活した。再開するのは50の駅で、仙台駅や長野駅、船橋駅などのように窓口の数を減らした駅から、南越谷駅、北千住駅、川口駅などのように、駅員と通話しながら操作ができる「話せる指定席券売機」が設置されて窓口そのものがなくなった駅まで様々だ。 【写真】「みどりの窓口」が臨時復活したJR武蔵野線南越谷駅の様子 今回の決定は、鉄道ファンは言うに及ばず、JR東日本の社員の間でも驚きをもって迎えられたようである。一度決定したことを滅多に覆さないJR東日本が、利用者やネットの声を受けて方針転換を図ったのか、という具合だ。それほど、みどりの窓口廃止は大きな問題となっていたのである。 2021年、JR東日本は切符をネットで買い求めるチケットレス化の推進を決定。その一環として、2025年までに、440カ所にあったみどりの窓口を140カ所ま
子供が中学生になると電車は「大人料金」になりおサイフのダメージが増加しますが、一方学生の間は「学割」という割引が使えるので色々調べてみました。 割引額は２割。 割引になるのは「乗車券」だけで「特急券」は対象外 なので、トータル１２～１３％引きに 対象は中学生、高校、大学、専門学校などの学生 所属する学校が発行する学割証が必要 JR駅窓口での発券になる インターネットでの発券は出来ない。 話せる自動券売機など一部自販機では扱える なお、えきねっと公式情報としては、割引対象でない「特急券」だけ（乗車券を同時購入しない）をえきねっとで予約し、JR窓口で乗車券を買うのがオーソドックスのようです。 ご利用方法｜JRきっぷ ご利用ガイド：えきねっと（JR東日本） 「学生割引」等各種割引乗車券をご利用の場合は、お申込み時に「乗車券なし」を選択、特急券のみをお申込みいただき、乗車券は割引証をご用意のうえ、
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JRの大動脈上に橋が出現！ 待望の東西連絡通路 進む高輪の再開発 | 乗りものニュース
電気・ディーゼル機関車5両が24年秋引退、JR東高崎管内 - 日本経済新聞
東北新幹線が大宮駅を31分遅れ出発 乗客と乗務員の「話し合い」で（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
JR東海×ENEOS×日立製作所が「水素」で連携、世界初となる“次世代鉄道車両”の実力は？
SuicaにらあぐらをかいていたJR東日本、ガラパゴス仕様すぎて半導体を回してもらえず急遽QR導入へ
常磐線で異色の「水戸発、水戸行き」列車が 運行へ 車内に冷蔵庫やテーブルも 8月に1日限定 | 乗りものニュース
JR東日本、阪急電鉄と鉄道技術で連携 設備共通化にらみ - 日本経済新聞
JR東日本・JR西日本・JR東海が2ケタ増益、4〜6月最終 コロナ前は届かず - 日本経済新聞
Windowsの大規模障害、JR東日本情報システムが得た教訓とは？ (1/2)
大宮 鉄道博物館、ドイツの「DB博物館」と姉妹館提携を締結 | レイルラボ ニュース
JR東日本、「鉄道版生成AI」など独自開発へ
水素を基幹エネルギーの1つに、JR東の高輪ゲートウェイの街づくり
千葉のJR久留里線、検討会議が年内に報告書とりまとめへ - 日本経済新聞
Appleマップ、東京の鉄道・バスの「リアルタイム交通情報」を表示可能に
電車で「スーツケース」を紛失→盗まれたかと思いきや……？ 警察が明かした“大半の理由”が盲点だった 対策も公開
2024前半のおすすめアイテム【まとめ】 - つむらの自腹です
JR東日本の新サービス「えきねっとQチケ」と「新幹線eチケット」いったい何がどう違う？
JR東日本、新横浜駅・菊名駅など乗車人員が減少 - 新横浜線の影響?
鉄分MAXで、すこし壊れたかも・・・ - くろねこ自由気ままな日記
Appleマップ、JR東日本、東京メトロほかリアルタイム交通情報を開始 20以上の鉄道、バスに対応
新たなチケットレスサービス「えきねっとQチケ」がはじまります！｜えきねっと（JR東日本）
西目屋ランド2024・ビーチにしめや道の駅とこぎん刺しワークショップ - つがる時空間
「首都高かよ!?」福島駅の山形新幹線向け新アプローチ線 驚愕のアクロバティック形状を見てきた | 乗りものニュース
「みどりの窓口は減ったけど、便利になったね」は不可能か いや、やればできるはず
JR東日本、羽田空港アクセス線「臨海部ルート」 インバウンドの熱気取り込む - 日本経済新聞
海辺の鉄道めぐる様々な苦労 潮風・砂・波との戦い 鉄道の達人 鉄道ジャーナリスト 梅原淳 - 日本経済新聞
漫画家いしかわじゅんが出来るまで 後編｜大江田信
「1日に1本しか列車が発着しないホーム」が激変！上野駅の閑散とした場所が“唯一無二の空間”に | 乗りものニュース
群馬・高崎市、JR信越本線の新駅名 JRに3案を要望 - 日本経済新聞
「中電病」にJR東日本が対策を始める 運転士詰め所の空気を調査、老朽化備品を交換…「安全祈願」も：東京新聞 TOKYO Web
185系運転の夢 ？？万円で成就 8月24、25日、JR東が体験会 ／埼玉 | 毎日新聞
息子が中１になったので「学割」を調べた話 - 分かってみればどうということはない