フランクフルトの空港でSIMを買う ──CeBIT 2013 前前日リポート：CeBIT 2013（1/2 ページ） Haswellの姿が見えてくるか？ 2013年3月5日（現地時間）から、ドイツのハノーバーで「CeBIT 2013」が始まる。コンシューマー向けの製品が主役となるInternational CESやCOMPUTEX TAIPEIを異なり、CeBITは欧州メーカーをはじめとする「総合IT技術見本市」という性格ゆえに、PC USERとしては扱うことが少ない企業の大規模基幹システム関連製品や、金融、研究機関、製造業などを対象にした“超高額”製品の展示が多い。 といいつつ、自作PCユーザーにとっては、COMPUTEX TAIPEIの前に行う国際的な大規模イベントとして、その年に登場するインテルの新しいプラットフォームに対応したチップセットを搭載する開発中のマザーボードを初めて公開す
1：名無し不動さん：2012/03/12(月) 23:20:27.51 ID:qmOyosth とにかくストリートビューから売買情報、有名人のお宅まで買っていこう！ 2：1：2012/03/12(月) 23:20:48.66 ID:??? Q. どうやってストリートビューの短縮アドレス張るんだ？ A. 見たいところにセット 右上の ∞ みたいなリンクマークをクリック 出てきたログの短縮～の□をクリックしてチェック入れる 短くなったアドレスをコピーしてレスに貼る。 参考サイト Google マップ - 地図検索 http://maps.google.co.jp/ 高級住宅なら日経住宅Klass http://nikkei.klass.jp/ 不動産なら《SUUMO》 http://suumo.jp/ 不動産なら《SUUMO》 http://www.homes.co.jp/ 中古住宅や中古物件
2017年12月10日 6時0分 リンクをコピーする by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと シンガポールの通信大手企業社員が現金信仰が強い日本の現状について話した 日本を旅行した際、クレジットカードが使えない店舗が多いことに驚いたそう 現金で持っている方が安全で不安がないという理由の意味が分からないとした フィンテック・フェスティバル最終日。設置されたボードは、フィンテック分野の発展に期待を込めた寄せ書きで埋め尽くされた（筆者撮影） シンガポールの金融当局・シンガポール通貨監督庁（MAS）が主催する世界最大級のフィンテックに特化した見本市、フィンテック・フェスティバル。12月8日に配信した前編（）では、インドからのスタートアップ関係者たちの熱気あふれる勢いと、なぜインドでフィンテック分野が沸騰しているのかお伝えした。 後編では、アジアのフィンテック先進地・シンガポールで日本勢はど
2011年05月15日16:23 海外ニュース オカルト コメント( 15 ) 【( ：∀；)地球ｵﾜﾀ】世界終了 宇宙戦争 Tweet 1：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/05/14(土) 22:33:32.00 ID:xJVbbcSK0● UFOs appear over exploding transformers Fort Worth Texas 証拠動画 地球侵略を目的とした宇宙人のUFOが雷に紛れてテキサスに侵入したという 変圧器の爆発が連鎖し街がイリュージョン状態に Transformers火曜日にテキサス州、フォートワースで起こったアクシデント。パッと見た感じは、何かの大きいイベントの演出か？？って感じの映像だけど、 実は数個の電気の変圧器が故障し、爆発が連鎖している真っ最中なんだとか。 http://thetruthbehindthescen
説得できない鳩山総理は、“残念”である
著者プロフィール：藤田正美 「ニューズウィーク日本版」元編集長。東京大学経済学部卒業後、「週刊東洋経済」の記者・編集者として14年間の経験を積む。1985年に「よりグローバルな視点」を求めて「ニューズウィーク日本版」創刊プロジェクトに参加。1994年～2000年に同誌編集長、2001年～2004年3月に同誌編集主幹を勤める。2004年4月からはフリーランスとして、インターネットを中心にコラムを執筆するほか、テレビにコメンテーターとして出演。ブログ「藤田正美の世の中まるごと“Observer”」 政治とは説得であると語ったのは、米国の政治学者、ジェラルド・カーチス教授だったと記憶する。国家としては必要だが、自分の地域にそれが来ると困る。そういった例はたくさんある。軍事基地や原子力発電所あたりがすぐ思いつくものだろう。これを建設する必要があっても、もちろん強行することは生産的ではない。強行した
1：ジョフロイネコ(岐阜県)：2012/06/29(金) 11:33:49.29 ID:6+8rC0b60 【スペャル対談 麻生太郎×三橋貴明】 上記の麻生元総理との対談を見て頂くと、現在の「経済」に関する状況、あるいはバブル 崩壊後の日本の経済政策の現実が、相当に理解できると思います。 （中略）一部だけ、書き起こします。 三橋「（前略）このまま日本のデフレが深刻化していってですよ、公共事業やりません、企業は 設備投資をしません。だんだん、基盤がボロボロになっていきますよ。結果的に最後は、国民 が働こうとしても働けない国になったようなものを、将来世代に残すことこそが、将来世代へ のツケの先送りだと思うんですよ」 麻生「それは全く正しい。今の表現は巧いなあと思うけど、国民は政府に対して債務者じゃない からね。債権者なんだから、ね。将来に向かって立派な、安全な道路とか橋ができました。ね。 設備
バルセロナ - Wikipedia
現在バルセロナの人口はおよそ164万人（バルセロナ都市圏はおよそ548万人）でマドリードに続くスペインで2番目に大きな都市である。バルセロナは国際的な都市で、およそ4万人のイタリア人が住み、アジア系（主に中国人、パキスタン人）やラテンアメリカ系（主にコロンビア人、ホンジュラス人、ペルー人）の数も多い。[15] バルセロナにはおよそ1,800人の日本人が住み、日本人学校も存在する。バルセロナは観光の他、国際的な企業が多く、領事館や機関の数も多い。バルセロナは1890年に50万を超え、1935年に100万、1975年に175万を超えた。その後、バルセロナの人口の数は減少したが、2000年から再び人口は増加した。 歴史[編集] バルセロナはもともとポエニ戦争を戦ったハンニバル・バルカを輩出したカルタゴの名家バルカ家の領土であり、都市名もバルカ家に由来する。伝説によれば、ハンニバルの父であるハミル
「撤退するぞ」とデルタ航空、日本はどうする？ 現実策としての「羽田のハブ化」、長期的視点で検討を | JBpress (ジェイビープレス)
羽田空港の昼の発着枠をめぐる日米交渉が難航している。2月9日に開催予定だった日米航空協議は、米国側からの申し出によって16日に延期となった。今回、羽田の発着枠として割り当てられる便数に限りがあり、これに対して米国側が難色を示していることが主な原因と考えられる。 デルタ航空は今回の日米交渉にあたり、羽田が部分的にしか開放されない場合には、日本発着便を大幅に減らし、中国にハブ空港（拠点空港）を移転させる可能性があることを示唆してきた。 成田に大きな既得権益を持つデルタ航空が、引き続き羽田でも優位に立つための交渉戦術とも考えられるが、一方で、こうした混乱が生じているのは、場当たり的に空の玄関口を変えてきた日本の航空行政の結果といってもよいだろう。 羽田の国際化は話題ばかりが先行し、「そもそもなぜ羽田を国際化するのか」という根本的なテーマについては輪郭がぼやけたままである。空の玄関口をどのような考
オランダ、全土で「モノのインターネット」利用可能に 世界初
オランダ・アムステルダムのスキポール空港の出発ロビー（2010年8月31日撮影、資料写真）。(c)AFP/EVERT ElZINGA 【7月1日 AFP】オランダの通信企業KPNは6月30日、いわゆる「モノのインターネット（Internet of Things、IoT）」を推進するため、全国規模の長距離通信網「LoRa」を世界で初めて導入したと発表した。 日常的に使われている機器をインターネットに接続して情報交換する仕組みはインターネットを大きく進化させ、多くの企業の活動や人々の暮らしに変革をもたらすとみられている。 KPNは「本日より、KPN LoRaネットワークがオランダ全土で利用可能となった」と発表した。各種の機器をインターネットに接続する際、家庭や職場のWi-Fiネットワークに接続できない場合も多いため、LoRaの導入は非常に重要だ。 ロッテルダム（Rotterdam）とハーグ（H
記事保存 日経BizGate会員の方のみご利用になれます。保存した記事はスマホやタブレットでもご覧いただけます。 情報感度が高い人は、どこに行けば有用な情報が集められるのか、さらには情報を発信できるのかを誰に教えられるでもなく察知できます。 これは私の知り合いが、あるラーメン店のご主人から聞いた話です。その店はオープン当初、周辺にチラシを配るなどしてある程度の宣伝はしたものの、なかなか集客につながらない時期があったのだそうです。味には自信があるし、店の居心地もいいはずだ。きっかけさえあれば、きっとお客さんに支持していただけるはず、と思っていました。 そのとき考えたのが、「この地域で一番情報が集まる場所はどこだろう？」。そして思いついたのが「美容室」でした。彼は近くでどこが一番人気かを観察して、髪をカットしに行ったのです。 そこで、仲良くなった美容師さんに「最近、近所にラーメン屋を開いたんで
2001年の 911テロ事件以降、全米各地の到着空港で、いつのまにかスーツケース内の貴重品が消えているというミステリーが多発している。超常現象か—–。 いや、実はミステリーでもなんでもない。単なる事件、犯罪だ。犯人も手口もわかっている。 しかしなぜか野放し状態のまま今日に至っており、解決の兆しが見えてこない。 犯人は、持ち主から見えない場所でも荷物内の検査権限を持つ TSA（Transportation Security Administration ： 運輸安全局）の職員。簡単に言ってしまえば、公務員による勤務中の泥棒だ。 TSA は、911テロ事件をきっかけに、絶大なる権限を与えられた組織で、現場の各職員は、爆発物の発見という大義名分のもと、スーツケースの鍵を壊してでも中身を検査することが許されている。 エックス線やその他の方法で検査が終了した荷物に対してもそこまでのことをする必要があ
「世界最大の空港」、2017年に開港予定 北京
【10月15日 Relaxnews】北京（Beijing）で2017年に開港が予定されている新空港の基本計画が11日、オランダの空港コンサルタント会社NACOにより発表された。新空港は、米ニューヨークのケネディ（JFK）国際空港と英ロンドンのヒースロー空港（Heathrow Airport）の合計2300万人上回る、年間乗客1億3000万人を受け入れることができる巨大空港となる。 現在稼働している北京首都国際空港（Beijing Capital International Airport）では、年間約7500万人の乗客を受け入れているが、同施設のキャパシティーは数年以内に限界に達すると見られている。同市2番目のハブ空港となる「北京大興国際空港（Beijing Daxing International Airport）」には、55キロ平方メートルの敷地内に8本の滑走路が設けられる予定だ。 基
苦境の地方空港に追い討ちも？火種くすぶる「ハブ空港」議論の真実
民主党の航空行政に、火種がくすぶり続けている。発端は、昨秋前原国土交通相が「羽田空港のハブ化」を示唆する発言をしたことだ。最近では、乱立する地方空港の危機が相次いで報道されていることもあり、「ビジョンなきハブ化」ばかりを議論する政府に対して、不満の声が噴出している。空の国際化のためになくてはならないハブ空港だが、日本のケースではどこに問題があるのか？ ハブ空港問題の本質を改めて見極めよう。（取材・文／友清 哲、協力／プレスラボ） 大臣発言の火種がくすぶる航空行政 「ハブ空港」が生み出すメリットは？ 羽田空港を24時間運用の国際ハブ空港として整備したい――。前原誠司・国土交通相がそんな意向を明かしたのは、昨年10月のことだ。 ハブ空港とは、広域航空路線網の中継地として、世界の空港と空港とを結ぶ中枢機能を持った空港のことを指す。 成田、関西、中部の3空港を国際拠点としてきたこれまでの日本の航空
番外編★「世界の国境にまたがる空港」 - 元CAバンビのずぼら日記
皆様、こんにちは！元CAバンビです♪♪ 今回は完全に自己満足の世界です。まあ、わりといつもだけど... 読者さんに頂いたコメントからヒントを得て、世界の国境にまたがる空港を探してみました♪ 題して（なんのひねりもなく） 「世界の国境にまたがる空港 」 興味が沸いて、いろいろ調査にまわったのですが「まとめ」サイトみたいなものが見つけられなかったので、自分がまとめてみようかと思います♡ 全部調べて一覧にしてから皆様に公開しようと思ったのですが、やってみると意外に大変だったので随時更新型にします。 Wikipediaのリンクだけで、きちんと調べてないものも載せてますのでご了承くださいませ。他に知っている空港があったら、ご一報くださると嬉しいです♡ 「世界の国境にまたがる空港 」 ヨーロッパ ジュネーブ空港 ユーロエアポート・バーゼル＝ミュールーズ空港 ジブラルタル国際空港 --- 国境にはまたが
【これは酷い】 韓国アシアナ航空の機内が反日全開でマジで引いたｗｗｗｗｗｗｗ いくらなんでもこの反日洗脳工作はヒドイｗｗｗｗｗｗｗｗ : あじあにゅーす２ちゃんねる-2chﾆｭｰｽま
【静岡】逃げるビジネス客 アシアナ航空朴支店長「県民は何故空港を活用しないのか、我々の路線維持も限界に近い」1: ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★ 2014/02/12(水) 02:28:02.63 ID:???0 ＜転機の静岡空港５周年＞逃げるビジネス客 静岡空港は６月に開港５周年となる。県は２０１４年度からの総合計画の新基本計画で「４年後に年間８５万人の利用」を掲げる方針だが、１２年度の利用者は４４万６千人。大韓航空の運休も決まり、達成のハードルは極めて高い。節目の年を迎えた空港の課題を追う。 日韓の政治対立が深刻化する中、就航便のダイヤ編成でソウルの本社などとの調整に追われるアシアナ航空静岡支店。昨秋、就任間もない朴淵求支店長は手元に届いた県内市場動向にがくぜんとした。 県西部の大手メーカーは社員の毎月の海外出張者が延べ１２００人に上るが、成田空港と中部国際空港の利用が半分ず
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日本のこころ (政党) - Wikipedia
※ 2015年（平成27年）12月21日に日本のこころを大切にする党へ[PR 5]、2017年（平成29年）2月7日に日本のこころへ党名変更。 日本のこころ（にっぽんのこころ、英語: The Party for Japanese Kokoro）は、かつて存在した日本の政党。総務省届出略称は日本[11]、報道などでは「こころ」「日ころ」「日こ」を用いる場合が多い。 日本維新の会が2014年（平成26年）6月22日に分党を決定、7月31日に解党したことを受け[注 2]、当時同党の共同代表を務めていた石原慎太郎支持派のグループ（石原グループ）によって8月1日、次世代の党（じせだいのとう、英語: The Party for Future Generations、略称は「次世代」、1字表記の際は「次」と表記）として結党された[注 3]。 2015年（平成27年）12月21日、日本のこころを大切にする
河野太郎外相は１９日、「必要な時に専用機を使えることは、訪問国を増やす上で大きな役割を果たす」と述べ、外相専用の航空機の導入を目指す考えを示した。１年後に策定する２０１９年度当初予算案で関連費用を計上したい考えだが、国民に増税を求める中での導入検討には批判も出そうだ。 記者会見で河野氏は、中国など他国の外相に比べ訪問国数に差がついていることを挙げ、機動的な外遊の必要性を強調。「島嶼（とうしょ）国を回ろうとすれば民間の商用ルートではハブ空港まで戻らないといけない」と不便さを訴えた。すでに外相専用機導入の是非を検討するよう省内に指示したという。 防衛省が管理する政府専用機は首相や皇族の外遊時に使われ、外相単独の公務で活用した例は「ほぼゼロ」（外務省幹部）。外務省によると、米国やロシアには外相専用機があるという。 河野氏はまた、政府全体で歳出削減が求められる中での導入検討について、一部の報道機関
여러분 안녕하세요~ でぼです。 ソウル、仁川、釜山ぐらいしか韓国のこと知らないよなーと思ってネットで、韓国一周してみました！ 韓国にも、都道府県のような行政区域というものがあります。 その区分で、これからご紹介して行きます！ さあ、韓国一周の旅に出発です！ 地図でみる韓国 １.ソウル特別市 ２.釜山広域市 ３.大邱広域市 ４.仁川広域市 ５.光州広域市 6.大田広域市 7.蔚山広域市 8.京畿道 9.江原道 10.忠清北道 11.忠清南道 12.全羅北道 13.全羅南道 14.慶尚北道 15.慶尚南道 16.済州特別自治道 17.世宗特別自治市 地図でみる韓国 Wikipediaから引用 このように韓国は、 １特別市・６広域市・１特別自治市・８道・１特別自治道 に区分されています。 １.ソウル特別市 韓国の首都で国際的な大都市。 光化門 韓国好きの方からしたら、韓国がぎゅっと凝縮された街
コーヒー、軽食も有料 格安航空「エアアジア」日本上陸
東南アジアで勢力を拡大している格安航空会社(低コスト航空、LCC)の日本進出をめぐるうごきが本格化してきた。現在日本に就航しているLCCは1社だけだが、全日空もアジアでLCCを設立することを表明しているほか、アジア最大のLCC「エアアジア」のグループ会社も、近く日本に参入する意向を示している。LCCは日本の消費者に受け入れられるのか。 予約はネット経由、座席はすべて自由席 東南アジアでは、もはや遠い存在ではなくなりつつあるLCCだが、その最大手がマレーシアに本社を置く「エアアジア」だ。同社は01年に運航を開始し、現在では内外に約90路線を持っている。最大の特徴は、これまでの航空会社の半額程度という、運賃の安さだ。 もちろん、経費を抑えるための様々な工夫がされている。故障がしにくい新造機を機種数も絞って導入し、整備コストを抑えたほか、空港の様子も「普通の」空港とは、かなり違う。 エアアジアが
ハブ空港には種類がある
2010年は日本の航空分野にとってエポックメイキングな年として記憶されるだろう。1月のJAL倒産から始まり，相次ぐアジア系LCC（ローコストキャリア）の就航，地方空港の赤字議論，日米オープンスカイ覚書署名など，今後数年間の航空業界を方向付ける大きな出来事が続いた。中でも航空市場に最も大きなインパクトを与えたのが，羽田空港の４本目滑走路供用開始とそれに伴う新国際線ターミナル開業である。羽田空港に国際線定期便が本格的に就航し始めたことで，航空，観光，その他関連業界にとって大きなビジネスチャンスとなっている。そうした中，新国際線ターミナル開業後に「羽田ハブ空港」議論が再び盛り上がった。再び．．．とは，昨年10月，前原誠司前国土交通大臣が，日本にはハブ空港が存在しないとして「羽田空港ハブ化構想」について言及し，その後ハブ空港に関するニュースが飛び交ったからである。しかし，昨年来のハブ空港議論にはい
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 陸上のトラック競技に例えるなら周回遅れ──。それが、世界における日本のオープンスカイ政策の現実だと酷評される。 目下、アジアでは欧州路線をはじめとしたゲートウエイを目指し、ハブ空港の覇権争いが展開されている。しかし、実はそのレースに、日本の空港はエントリーされていない。 中国や韓国、シンガポールなど、目覚ましい発展を遂げるアジアの主要各国の空港は、既に日本を相手にしなくなったという声すら上がっている始末だ。日本の航空政策は、それほど時代の趨勢に乗り遅れているのだという。 米国発アジア路線、日本経由便は38％から28％に減少 下の財団法人「運輸政策研究機構」資料をご覧いただきたい。テーマは「日米路線はアジア・ゲートウエイの役割を果たしているか」
問 民主党政権の金融政策と言えば、モラトリアム（借金の返済猶予）法案くらいで、資本市場に関しては話題にも上らない。 答 非常に重要な問題にもかかわらず、自民党時代も優先課題とはされなかった。経済環境が厳しく、仕方がないのかもしれないが、新政権の議論も分配論が中心だ。昔、インドでジャワハルラール・ネルー首相が社会的分配論を唱え尊敬されたが、ある時、分配する原資がないことに気づいたという話がある。今の日本も同じ。原資なしに平等論も、豊かな社会もない。 1986年の前川リポートで、日本は輸出依存構造を変えなければならないと指摘されていたのに、自民党政権下では産業界の声の前に改革ができなかった。少子化対策にしろ、温暖化ガスの削減にしろ、新たなことを提案している民主党政権の方が期待できる。 アジアの戦略拠点として整備 問 東京市場の活性化のために、どのような政策に期待するか。 答 中央区と千代田区だ
なぜ羽田の拡張ではなく、千葉県に新しい空港が作られたか。しかも東京湾岸ではなく、成田のような内陸に。 その理由は、横田飛行場（以下、横田基地）にある。 少しずつ返還が進んでいるものの、東京都、栃木県、群馬県、埼玉県、神奈川県、新潟県、山梨県、長野県、静岡県の1都8県にまたがる、本州を横断する空域が、今も米軍の管制下にある。冷戦時には対ソ偵察機が飛んでいた。横田空域は、民間機も許可を得れば通過できるのだが、手続きが煩雑で忌避されている。 横田空域の図解 横田空域を背にする羽田空港は飛行ルートの設定に大きなハンデを背負っており、埋め立てて土地を拡げれば滑走路は増やせるものの、便数を増やすことは難しかった。そこで新空港は横田空域の影響のない距離まで東に逃げた位置に建設する必要があり、成田はその条件に当てはまっていた。 千葉県の浦安沖や木更津沖の案もあったが、検討の結果、横田空域に近すぎて運用が難
前原誠司国土交通相は１２日、羽田空港を２４時間運用の国際拠点（ハブ）空港として優先整備し、羽田が国内便、成田が国際便とすみ分けてきた首都圏空港の「内際分離」原則も撤廃する考えを表明した。大阪府泉佐野市のホテルで橋下徹大阪府知事との会談後、記者団に述べた。 来年１０月に４本目の滑走路ができ就航便数が大幅に増える羽田空港を韓国の仁川空港に匹敵する拠点にし、日本の国際競争力を確保するのが狙い。橋下知事が求めた関西空港の拠点空港としての整備は明言しなかった。前原氏の発言は成田、関西、中部の３空港を国際拠点としてきた航空行政の大転換だけに今後、論議を呼びそうだ。 前原氏は「日本にはいまハブ空港が存在しない。成田が国際、羽田が国内と分かれ、日本のハブ空港は韓国の仁川になっている」と述べ、日本の地方空港から仁川空港を経由して欧米などに行く現状を見直す必要があると指摘。改善策として「内際分離の原則を取っ払
新シナゴーグからの帰国トラブル - 時たま、旅人
www.churobird.work サン・スーシ庭園の美しい景色を目に焼き付けてベルリンを後にしようと思ったのですが、帰国日の朝にホテルから見えた朝焼けがあまりに美しすぎて、もう少しだけベルリンを散歩してみることにしました。 今回の旅で一番足を運んだミッテ地区。新シナゴーグはオラニエンブルグ通り沿いに建っていました。道路の幅があまり広くないので、建物全体を写真に収めることに苦労しましたが、道行く人に不審がられながらも地べたに這うようにしてなんとか撮影。周囲に出来た高層ビルに囲まれてはいるものの、独特のオーラをまとった煌びやかな建物はハッとするくらいの存在感を放っていました。 最大で3000名が収容できる広い礼拝所を備えたこのシナゴーグ はナチス以前のベルリンのユダヤ人社会の象徴でした。1866年の完成式典では宰相ビスマルクが出席したという事実は、当時のベルリンにユダヤ人社会が深く根付いて
皆様 こんにちは！＊ 初めて辿りついてくださいました皆様 初めまして！＊ ハル(@haruchannel2017)と申します(^^)/＊ いつも、旅行先を探していて 『いいな！』と思うプランが組んである旅行会社に飛んで 『もっといいプランないかなー』って探すんですけど なんせ、旅行がめちゃくちゃ好きなので、 旅行検索を繰り返していると『毎回飛んでいる旅行会社があるなぁ』と思いだしたんです。 そこで、良く使う旅行会社で、 それぞれ良い特徴があるので、ご紹介させて頂きます！ 日本旅行 プラン数が多くてお得！！ 交通費＆交通の利便性 スカイパックツアーズ ヘンテコな便でも予算を安くおさえたい時にピッタリ！ 個人的に沖縄旅行は『国内No1』な会社！ 単品ホテル予約には『るるぶトラベル』＆『じゃらんnet』 るるぶトラベル じゃらんnet さいごに 日本旅行 大阪在住で、昔っから、東京ディズニーラン
シンガポールから初の海外旅行！行き先は「バリ島」 - シンガポールで人生の休暇を謳歌する、ふねさんの日記
シンガポールで暮らし始めてから、初めての（日本以外の）海外旅行。 インドネシア バリ島へ行ってきました。 事前準備 航空券予約 ホテル予約 バリとシンガポールの海外渡航規制 インドネシアルピアへの換金 ホテル「Tonys Villas & Resort Seminyak」 バリ観光 ビーチクラブ「ポテトヘッド ビーチクラブ（Potato Head Beach Club）」 ウブド観光 ウブド市場（Ubud Market） ウブド王宮（Ubud Palace） サラスワティ寺院（Saraswati Temple） テララガン・ライステラス（Tegallalang Rice Terrace） スミニャックビーチ（Seminyak Beach） スミニャックエリア散策 道中で見つけたもの等 お土産 まとめ 何もかも決めたのが直前すぎて（出発10日前）、諸々準備不足感は否めませんが、バリの「東南ア
戦略のイノベーション（その２）認知された非合理
一橋ビジネススクール教授｡ 1964年東京生まれ。専攻は競争戦略。企業が持続的な競争優位を構築する論理について研究している。1989年一橋大学大学院商学研究科修士課程修了。一橋大学商学部助教授および同イノベーション研究センター助教授などを経て、2010年より現職。 『ストーリーとしての競争戦略』（東洋経済新報社）など著書多数。「楠木建の頭の中」（https://lounge.dmm.com/detail/2069/）というオンライン・コミュニティを運営している。 楠木建の週刊10倍ツイート 人気経営学者・楠木建が、１週間で見たり聞いたりした出来事から、日々の雑感を1400字で綴る。 バックナンバー一覧 LCCの元祖：サウスウエスト航空 サウスウェスト航空はその優れた競争戦略で有名な企業だ。これまでも数多くの競争戦略の教科書が、理論やフレームワークを説明するために事例として同社を取り上げてき
カサブランカ - Wikipedia
カサブランカ（Casablanca、アラビア語: الدار البيضاء; ad-dār al-bayḍāʼ）は、モロッコ王国最大の都市。「カサブランカ」はスペイン語で「白い家」という意味があり、アラビア語名のダール・アル＝バイダーも同じ意味である[1]。モロッコの商業・金融の中心地で、2019年に発表されたグローバル都市指標では世界第94位、2022年に発表された世界金融センター指数では世界第54位[2]の都市と評価されるなど、アフリカ有数の世界都市でもある。港湾も経済を支える重要な要素で、リン鉱石が最大の輸出品。漁業・魚缶詰も盛んである。 概要[編集] モロッコの首都ラバトの南西約90キロメートルに位置し、北は大西洋に面する。人口は415万人（2013年）でモロッコ最大。モロッコの商業・金融の中心地であると共に観光地でもあり、多くの人々が訪れる。 歴史[編集] 起源[編集] 紀元
茂木敏充議員が「定住外国人に地方参政権を」と書いているという話がネットで話題ですが、これは２０００年当時の発信です。 茂木敏充「定住外国人に地方参政権を・多様性ある多民族社会」のソース e-デモクラシーって、いつの話？ 茂木大臣は多民族社会・外国人地方参政権の立場を変えたのか？ 追記：２０１２年には永住外国人地方参政権に反対 茂木敏充「定住外国人に地方参政権を・多様性ある多民族社会」のソース e-デモクラシー ～若手政治家の気概を問う～ 「茂木としみつの回答」｜茂木としみつオフィシャルウェブサイト（魚拓） 「優秀な外国人を迎え入れるという韓国の姿勢は戦略的に優れている」とのメールに対する回答（4/5） ３月５日付けの私のメールでも２１世紀の日本を「多様性のある多民族社会」に変えることが必要だとして、４つの具体的な政策課題の中に定住外国人に地方参政権を与えることも指摘しています。この意味でご
戦争に近づいていく不安 この原稿を書いているのは2019年8月15日の終戦記念日。「8月ジャーナリズム」という表現もあるそうだが、毎年8月は戦争についての報道を目にする機会が多い。 しかし、毎年ただ儀式のように戦争を思い出し平和の尊さを語っているだけで平和を維持し続けることはできない。 特に最近は、戦争から遠ざかるにつれてまた戦争に近づいていくようなそこはかとない不安を感じることが多くなった。 今、世界に目を向けると、ドナルド・トランプ米大統領が仕掛けた米中の貿易戦争や技術覇権争いは激化の一途をたどる。また、同氏が一方的に核合意を破棄して悪化したイランとの関係はホルムズ海峡における緊張を高めている。冷戦終結の象徴となった米ロの中距離核戦力（INF）全廃条約も失効した。 欧州では、英国のEU離脱を図るBrexitを扇動したボリス・ジョンソン氏が新首相となり、交渉期限の10月末までに合意無き離
米アトランタ空港で停電、全便の離着陸を停止：朝日新聞デジタル
米ジョージア州のアトランタ国際空港で１７日午後１時ごろ、停電が発生した。米連邦航空局は同空港へ向かう便に飛行禁止命令を出し、航空機の離着陸ができない状況となっている。空港当局は、火災によって地下の電気設備が被害を受けた可能性があるとして、復旧を急いでいる。 空港当局やＡＰ通信などによると、同空港ではすべての便が離陸を中止。同空港へ向かう便も出発空港で待機したり、行き先を変更したりしているという。原因とみられる火災はすでに消火され、復旧に向けた作業が続けられている。停電は空港内のみで、周辺の地域には影響していないという。 同空港は年間１億人以上の利用者がある国際ハブ空港。
迷走50年、日本の空港「非効率の極み」
1位はチャンギ国際空港、2位は仁川国際空港 世界の空港や航空会社の格付け調査を行っているイギリスの航空サービス調査会社スカイトラックス社は「世界のトップ100空港」を毎年発表している。2016年の世界の空港ランキングトップ10は以下の通り。 1. チャンギ国際空港（シンガポール） 2. 仁川国際空港（韓国） 3. ミュンヘン空港（ドイツ） 4. 東京国際（羽田）空港 5. 香港国際空港（中国） 6. 中部国際空港 7. チューリッヒ空港（スイス） 8. ロンドン・ヒースロー空港（イギリス） 9. 関西国際空港 10 ドーハ・ハマド国際空港（カタール） このランキングは世界の約550空港を対象に、約1300万人の航空旅行客に実施した顧客満足度調査に基づいて作成されている。空港施設の充実度や安全性、交通アクセス、手続きの待ち時間など39項目の評価基準から総合的に評価される。日本からは3つの空港
どーも，ルールです。 当ブログをいつも読んでくださる皆さんにはお馴染みですが，僕はときどき仕事でタイに行きます。大阪在住の僕は，これまでのほとんどが関空ーバンコクの直行便利用です。関空ーバンコク間はJALとタイ国際航空が運航していますが，タイ航空は昼便が出ていて便利なんです。 今回，タイ航空便の片道分をビジネスクラスにアップグレードする機会に恵まれたので，ANAマイルを使ってアップグレードしてみました。マイル特典航空券とは異なり，マイルアップグレードは条件を満たすのが難しいと言われています。 また，アップグレードしたおかげで，ビジネスクラス搭乗者だけの地上サービスを体験することができました。本拠地空港だからこそ体験できる，特別な4つのサービスについて紹介します。 国際線でマイルアップグレードの対象となるのは有償で購入した航空券は，マイルを使うとエコノミークラス→ビジネスクラス（またはビジネ
＜世の中ナビ ＮＥＷＳ ＮＡＶＩＧＡＴＯＲ＞ 前原誠司国土交通相が打ち出した羽田空港の国際拠点空港（ハブ空港）化。来年１０月の第４滑走路完成を機に、羽田をハブ空港化し、２４時間態勢で国際便を運航する構想だ。ハブ空港整備が遅れた日本の空港の存在感が、アジア地域で低下していることへの危機感が背景にある。羽田の利便性は大幅に向上する一方、成田、関西、中部の各国際空港の地盤沈下は必至。自民党時代の政策が次々と転換されていく中、「羽田は国内線、成田は国際線」を前提にする日本の空港行政も根本から覆ることになる。 成田の０７年の国際線旅客数は３４４０万人と、アジアでは香港、チャンギ（シンガポール）に次ぎ３位。だが、成田を追う仁川空港（韓国）は滑走路３本、２４時間運航で発着枠に余裕があって成長余力が大きい。 一方、成田は４０００メートルと２１８０メートルの２本で騒音問題のため２４時間運航はできない。空港反
ダブリン・バンコク・福岡・成田・ロンドンと5つの空港を使う往復の行程は、2つの航空会社を組み合わせて12万0165円かかりました。2年ぶりに一時帰国したのですが、往復航空券なので再びヨーロッパへ向かいます。アブダビ経由のエティハド航空では、往復航空券ならば発着地が違っても片道航空券を2枚買うよりリーズナブル。そしてバンコクから福岡へのフライトはLCCのジェットスターを利用。新規路線開設の記念キャンペーンチケットは、信じられないほどにお買い得でした。 こんにちは、9月29日に約2年の旅に区切りをつけて一時帰国した自転車世界一周の周藤卓也＠チャリダーマンです。2年ぶりの日本滞在を満喫しながらも、次の旅への準備を進めています。今回は試行錯誤しながらも、2つの航空会社を利用してフライトを完成させました。 ◆前提として 南米のアルゼンチンで迎えた2014年ですが、いい加減に旅をまとめたいので、今年は
北欧・フィンランドの航空会社、フィンエアーのビジネスラウンジを利用する機会があったので体験記を書こう。 北欧の国、フィンランドのヘルシンキ国際空港第二ターミナルにあるフィンエアーのビジネスラウンジはマリメッコや北欧テイストの家具に囲まれた他に類を見ない空港ラウンジだった。 フィンランドと聞いて日本人にとって馴染みがあるのは「マリメッコ」と「ムーミン」だろうか？どちらもヘルシンキ空港にショップを構える、国を代表する存在になるだろう。そしてフィンエアーではマリメッコをビジネスクラスのアメニティに採用し他社との差別化を図っているのだ。 ヘルシンキ空港にあるフィンエアーのビジネスラウンジはこだわりの内装や雑貨で他の航空会社と明確に差別化されていた。その為、空港のビジネスラウンジ巡りが大好きな僕にとってフィンエアーのラウンジを利用できるのは、久々に素晴らしい体験となった。 スポンサーリンク 今回、僕
Google Cloud Platform Japan 公式ブログ: 知見を容易に獲得 : Data Studio と Cloud Dataprep を正式リリース
※この投稿は米国時間 2018 年 9 月 21 日に Google Cloud blog に投稿されたものの抄訳です。 私たち Google Cloud は、お客様の日常をより快適なものにするためにサービスを開発しています。お客様を取り巻く情報の世界を整理し、アクセスや理解ができるようにすることもその一環です。具体的なニーズはお客様のビジネスによって異なりますが、手持ちのデータを包括的な形で見たいという点ではほぼ共通だと言ってよいでしょう。とはいえ、専用の IT インフラストラクチャを管理するか、もしくは煩わしいデータ クリーニングを膨大な時間をかけて行わないかぎり、大抵のデータは使用できる状態になりません。 そこでこのたび、無料のビジネス インテリジェンス（BI）サービスである Google Data Studio と、Trifacta が運用するフルマネージドのデータ前処理サービスで
製造業のイメージが強かったGEは、今はビッグデータを活用したソフトウエアに力を入れています。 あらゆる業界で活躍しているGEのソフトウェアの事例をご覧ください 。 予定に遅れるのは、誰だって避けたいもの。アトランタやシカゴのように非常に混み合うハブ空港では、航空便の到着がほんの少し遅れるだけで乗り継ぎに間に合わなくなり、それによる損害は芋づるのように膨らみます。米交通統計局によれば、米国の航空会社による航空便の到着遅延は2014年だけでも75万件を突破、15分以上の遅延またはキャンセルとなったフライトは25%を超える割合に。これらの遅延により航空会社や利用者が被る経済コストは、数十億ドルにものぼると推定されます。 GEアビエーションは、ビッグデータでこの問題を解決すべく ”インダストリアル・インターネット” をフル活用しています。航空機に取り付けられたセンサーや地上で働くオペレーター、公共
「世界一忙しい空港が嵐に襲われた時の航空機の航路の様子が海外掲示板で話題に」海外の反応 : 暇は無味無臭の劇薬
Comment by ejbean 世界最大級の空港（アトランタ国際空港）を雷雨が襲ったらこうなる http://i.imgur.com/HL4jqNm.gif ＜ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港＞ ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港（ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタこくさいくうこう、The Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）は、アメリカ合衆国のジョージア州アトランタ市のダウンタウンの南・約7マイル（11km）に位置する国際空港である。 世界最大級の航空会社であるデルタ航空、格安航空会社であるエアトラン航空のハブ空港であり、2005年より発着数および利用者数において世界中で一番忙しい空港である。2010年の年間航空機発着回数は約95万回。 ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港
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